本田雅閣空調壓縮機電磁離合器不吸合

www.mydingqi.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

一輛行駛里程約12萬km，配置F22B2型電控發動機和手動空調系統的本田雅閣轎車。用戶反映：啟動該車發動機，按下空調控制面板的制冷開關，散熱器散熱風扇和冷凝器散熱風扇運轉，但空調壓縮機電磁離合器不吸合，制冷功能失效。

故障分析：使用空調壓力表測量空調管路的制冷劑壓力，正常。檢查發動機艙和儀表臺下方的熔絲／繼電器盒，熔絲都完好無損。拔下制冷劑壓力開關的線束插頭，短接兩個端子，空調壓縮機電磁離合器仍不吸合。檢查空調控制面板和制冷開關的工作狀況，沒有發現異常現象。查閱相關資料，得知空調壓縮機繼電器、冷凝器散熱風扇和散熱器散熱風扇都是由發動機控制模塊控制的，具體工作原理如下：發動機控制模塊根據空調控制面板信號和制冷劑壓力信號判斷是否可以啟用空調制冷模式，如果滿足啟用條件（發動機控制模塊的端子B5接地），那么發動機控制模塊通過端子A15控制空調壓縮機繼電器吸合，使空調壓縮機運轉，同時通過端子A12控制散熱器散熱風扇繼電器和冷凝器散熱風扇繼電器，使用兩個散熱風扇運轉。

首先檢查空調壓縮機繼電器，測量觸點開關和線圈的供電端子電壓，均有蓄電池電壓，說明供電線路正常。在線圈的兩個端子之間連接一個試燈，按下制冷開關，試燈沒有點亮，說明發動機控制模塊沒有進行接地控制。接著檢查空調壓縮機與發動機控制模塊之間的線路，正常。繼續檢查發動機控制模塊的端子B5電壓，當制冷開關接通時，該端子電壓為0V，當制冷開關斷開時，該端子電壓為5V，說明空調請求信號已傳到發動機控制模塊。因此，故障應該與發動機系統工作不良或發動機控制模塊性能不良有關。

使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼。檢查節氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器等信號，都正常。檢查發動機控制模塊的電源線和接地線，正常。至此可以判斷故障在發動機控制模塊本身。進行更換處理，故障徹底排除。

該車空調系統的控制方式比較特殊，在維修時應結合電路圖對相關線路進行檢查，同時應對以下問題進行重點檢查：

1）制冷劑壓力開關。當制冷劑壓力低于200kPa或高于3200kPa時，制冷劑壓力開關應斷開，否則更換制冷劑壓力開關。

2）空調壓縮機電磁離合器。注意檢查電磁離合器的工作間隙和電阻值。標準電阻值為（3±0.15）Ω（20℃時）。

3）空調系統線路及相關電氣部件。檢查熔絲和繼電器是否正常。檢查熔絲與繼電器、繼電器與執行器、繼電器與發動機控制模塊、發動機控制模塊與空調控制面板之間的線路是否正常。若有問題，則進行修理或更換相關部件。