奔馳E240轎車無法啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行程里程約8萬km，配置M111型發動機和自動變速器，底盤型號為W210的奔馳E240轎車。該車故障現象為：點火鑰匙在點火開關中無法轉動，發動機無法啟動。 該車配置DAS3型點火鑰匙，有一個塑料殼體。點火開關沒有機械齒插孔。將點火鑰匙插入點火開關內，轉向盤下方有電磁閥的動作聲，轉動轉向盤，確認轉向柱鎖止機構已被釋放。轉動點火鑰匙，點火鑰匙被鎖止。 使用診斷儀進行自診斷，有一個故障碼，內容為15號火線電源沒有接通。該車配置電子點火開關模塊（EIS模塊，N73），它與電子點火開關集成在一起，同時起到中央網關的作用。對EIS系統進行自診斷，結果通信失敗。檢查蓄電池、熔絲和繼電器模塊，正常。人為接通15號火線電源，儀表板點亮。轉動點火鑰匙，依然無效。 查閱維修資料，得知電子點火開關模塊有4個線束插頭：線束插頭A向熔絲和繼電器供電；線束插頭B連接左前SAM模塊、CAN總線、儀表板、轉向柱鎖止模塊、起動電源信號線、蓄電池、診斷數據線；線束插頭C與儀表總線通信；線束插頭D與定速開關相連。拆下儀表板下護板，發現點火開關總成的插頭卡銷折斷，導致線束插頭B松脫。修復插頭卡銷，試車，故障徹底排除。 電子點火開關模塊是駕駛授權系統（DAS系統）的主控模塊。駕駛授權控制功能是一種數碼防盜功能。常見的DAS3型系統由帶遙控鍵的點火鑰匙、電子點火開關模塊、轉向柱鎖止模塊、發動機控制模塊等部件組成。只有當點火鑰匙的密碼在電子點火開關模塊、轉向柱鎖止模塊、發動機控制模塊之間被交換并得到合法性確認之后，發動機才允許起動。 一般來說，駕駛授權控制功能失效，轉向盤和點火開關都會被鎖止。而本例故障的特殊性在于線束插頭B沒有完全脫落，轉向盤可以轉動但點火開關被鎖止。 |
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