日產風度停駛7天后起動有轟鳴聲熄火后不再著車
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
| 有一輛’99款日產風度2.0L轎車，該車在停駛7天后起動，發動機有轟鳴聲，且運轉不穩，不久就熄火，再起動時無著車的征兆，調取故障碼代號為11，經檢查有高壓火，火花塞電極處有汽油 從故障征兆看，此車剛起動時能著車，但因運轉不穩而熄火，可見起初ECU的控制部件供油和點火系統是正常工作的。利用自診斷系統調取故障代碼為11，表示曲軸位置傳感器線路或傳感器有故障。可見此車是由于曲軸位置傳感器(CPS)不能正確傳輸曲軸(或活塞)位置和發動機轉速的信號，造成ECU無法正確控制發動機燃油噴射和點火正時，因此應按下述方法檢修： (1)檢查曲軸位置傳感器和控制裝置之間的線束和線束接頭有無松動、斷路或短路故障，在診斷時輕拍并轉動線束接頭或元件。若不能解決問題，還應對曲軸位置傳感器進行性能測試，在沒有專用儀器的情況下，可用一模擬萬用表的電壓擋對傳感器的A、B、C三個接柱進行測試。如果傳感器正常，當點火開關打開(ON)，A、C接柱間的電壓值約為12V，B、C之間的電壓值，當轉動發動機時應在0.2～0.4V之間變化，電壓表指針來回擺動。若條件充足的情況下可在B、C接柱間連接一示波器，當傳感器正常時，轉動發動機，示波器應顯示脈動波形，否則應進一步查明傳感器導線的連接情況，如導線正常，則應更換傳感器。 如果從曲軸位置傳感器插座上拆下線束，用歐姆表跨接在傳感器的AB和AC之間，此時應是開路狀態，如果指示有電阻，則應更換傳感器。 (2)檢查曲軸位置傳感器和高壓導線之間是否有干擾，若有干擾應排除。 (3)檢查曲軸位置傳感器的轉盤有無損傷或積塵，若轉盤有損傷或積塵，應檢修或清洗。因為這種情況的可能性相當大，如果停駛前此車走過水路、泥濘路面或沖洗過發動機，當停駛后，發動機飛輪(即CPS)轉盤及傳感器頭部會因大量的沙土水和油泥而銹蝕，還有積塵，這些都將影響CPS正常信號的輸出，致使發動機不著車。 (4)發動機內部故障，如曲軸徑向間隙過大，氣缸壓力降低，配氣正時傳動有誤等，遇到這些情況，則應檢修發動機。 |
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