日產奇駿轎車制動系統故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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行駛里程僅1500 km的日產奇駿2.5尊享版轎車。用戶反映：該車經常出現掛擋不會走，需加油才會往前走。 故障診斷： 1）試車故障確實存在，但用三代電腦檢測沒有故障碼，舉升車子也沒有拖剎現象。 2）再經多次試車發現，該故障只有在掛前進擋時才會出現，特別是連踩幾下剎車的 情況下故障就都會出現，并且當故障出現時剎車踏板很硬，比沒有助力還硬。當拔掉ABS插頭時故障會消失，插回插頭，故障又出現。 4）想起剛才拔插頭時，ESP/TCS/ABS故障碼是一起出現的，而造成這種情況的故障碼C1145剛好是跟這個控制有關的；再跟客戶了解，車子是裝了地板膠后故障才出現的，而跟這兩種有關聯的就是（減速G傳感器）了，而它正是控制車子的上坡剎車延遲的。再次讀取數據流發現，減速G傳感器信號是 -0.07，而在平地上應該是+0.02才對， 5）拆下中控臺檢查，發現減速G傳感器支架方向裝反并有明顯變形，把支架調整校正到減速G傳感器信號為+0.02并裝好試車，故障排除。 6）幾天后回訪故障沒有再出現。該故障是由于支架裝不好而造成的，車子在不平路行走或連踩制動時，減速G傳感器信號會達到-0.08，而當ABS監控到減速G傳感器信號是-0.08時就會對車子進行上坡制動控制了，所以故障會時有發生。 維修總結： 1 .很多時候我們不能單看到表面的現象，要多想道其它關聯的地方； 2. 在我們的電器監控控制機械部件的同時，也是由我們的機械部件給它發送控制信號的，看似是電路的問題也可能是機械問題引起的； 3.處理問題時一定要跟客戶多加溝通，特別是新車一定要注意加裝的東西是否會產生所出現的故障； 4.看數據流時要多做對比。
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