別克新君越后擋加熱無效
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約6.9萬km，配置2.4L發動機（LE5）的2010款別克新君越轎車。客戶反映：該 車后擋加熱不工作，反光鏡加熱不土作。 故障診斷：進入車間后進行作業前的常規檢查，維修技師按下空調面板上的后擋加熱開關，開 關上的加熱指示燈能點亮，但兩個前反光鏡鏡面不熱，后擋玻璃也沒有熱。 后擋加熱為乘客提供了一個控制此系統的開關，在暖風、通風與空調系統控制板中也包括一個 指示燈，以便告知乘客系統的當前狀態。此系統僅在發動機運行時或遙控啟動期間操作。 相關資料：2010年別克君越（LaCROSSE）原廠維修手冊 根據電路圖分析，首先檢查了40A保險絲，沒有熔斷。測量保險絲沒有電源，在直接供電后， 后擋和反光鏡可以止常加熱工作。 然后用GDS2觀察動態數據，開啟或關閉后擋加熱器開關， 可以看見GDS2上的數據在開或關之間來回變換。 根據GDS2的數據分析故障點應該在模塊和 用電設備之間這一段。連接一只試燈，利用GDS2的控制功能進行操作，開啟和關閉之間看到試 燈在點亮和熄滅之間變化。 既然用GDS2可以控制，而巨試燈也能點亮，判斷模塊到用電設備這一段沒有問題，但是換做 用手動控制開關的時候，試燈就是不亮。 使維修技師疑惑的是為什么GDS2可以控制，開關數據又能看到，原則上講系統應該沒有任何 問題，可以正常工作才對一呀？但事實上后擋加熱和反光鏡加熱系統就是不工作。 在此情況下只能再次檢查LIN線，無奈之下又從其他乍上互換了面板和模塊試驗，還進行了編 程。 結果毫無進展，維修陷入了僵局。冷靜下來后同事們一起討論了這個案例的特點：線路沒問 題，面板沒問題，開關沒問題，繼電器、保險絲、加熱絲等系統中的部件全部沒有問題，可就 是不能工作！ 理論上講沒有故障就應該正常工作啊，討論中一位技師提出，正常工作的前提是要有正常的 電源！是不是這輛車的電源電壓異常呢？電壓下降到一定的條件，為了不影響啟動而對大容量 用電器予以切斷保護？于是立即檢測了蓄電池，發現蓄電池容量低于標準的很多，但是可以正 常啟動，隨后更換蓄電池后故障消失。 故障總結：此案例在維修的時候按照常理是講不通的，用傳統的維修思路去分析故障，恰好引 進了死胡同。但是這個案例確實就是現代車輛的一個節電保護裝置，當蓄電池容量過小的時候 進行了保護。所以，了解不同車型的不同功能配置和技術特點特別重要，不然就會鬧出笑話。 |
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