本田思域散熱風扇不工作
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約15萬km的2006款東風本田思域。車主反映：該車在行駛過程中，發動機出現溫度過高現象，停車后檢查，發現散熱風扇不工作。 故障檢修：該車有兩個散熱風扇—冷凝器散熱風扇和散熱器散熱風扇。經初步檢查，兩個散熱風扇的外觀良好，而儀表臺下方熔絲盒中的散熱風扇熔絲熔斷。換上一個新的熔絲試車，冷凝器散熱風扇、散熱器散熱風扇都能夠低速運轉，并且轉向相同。當進行高速運轉時，冷凝器散熱風扇運轉正常，散熱器散熱風扇不轉了。檢查結果，散熱風扇熔絲又熔斷了。檢查線路，沒有發現異�，F象，估計是散熱器散熱風扇存在短路問題，造成電流過大而燒斷熔絲。更換散熱器散熱風扇，故障卻沒有排除。 看來問題還在線路控制部分，于是順著線路查找，一直找到雜物箱部位。拆下雜物箱，對其后部的電氣部件進行檢查，發現原車的繼電器應該是一個黑色繼電器，而該車卻沒有這個黑色繼電器，取而代之的是一個普通的四腳藍色繼電器。會不會是這個藍色繼電器有問題？先檢查了藍色繼電器的插腳位置，沒有插反問題。然后換上一個原車的黑色繼電器，試車，故障癥狀徹底消失，檢修工作結束。 查閱電路圖可知，原車的黑色繼電器不是普通的四腳繼電器，而是一個延時繼電器。當滿足散熱風扇低速運轉條件時，發動機控制模塊控制該繼電器吸合，兩個散熱風扇形成串聯電路并低速運轉。當滿足散熱風扇高速運轉條件時，該繼電器根據發動機控制模塊指令繼續吸合，使兩個散熱風扇形成并聯電路并高速運轉。由于延時作用，該繼電器收到指令后5s才進行電路轉換，目的是為了降低高速運轉擋位的啟動電流。而普通四腳繼電器沒有延時功能，因此造成電流瞬間燒斷熔絲。 |
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