奔馳600EL轎車排氣管冒出藍白煙
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程超26萬km，配置M120發動機的奔馳600SEL轎車。用戶反映：啟動該車發動機后，排氣管冒出藍白煙，車輛行駛加速無力。 故障診斷：使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼。檢查噴油器及其線路，沒有問題。檢查點火系統，右列氣缸的6個火花塞電極呈濕潤狀態，更換火花塞，試車，故障依舊。經過進一步檢查，確認火花塞電極被機油浸濕，導致12個氣缸中有半數不工作。 將進氣歧管拆下來，發現進氣歧管內積存大量的機油。滿負荷通風管有多處裂紋，已不能繼續使用。進氣歧管內積存的機油厚度達10mm左右。將發動機前部的附件拆下來，然后拆卸正時室蓋，發現通風室內的通風管道（帶機油分離器）堵塞。取出通風管道內的堵塞物，發現是一些細微顆粒狀的油泥。清洗通風管道，更換相應的零部件后，裝復零部件，試車，故障癥狀消失，檢修工作結束。 故障總結：當發動機工作時，從曲軸箱竄出的混合氣和廢氣被吸入進氣歧管，然后進入氣缸燃燒掉。在發動機部分負荷工作期間，曲軸箱利用與進氣歧管連通的部分負荷通風管進行通風。在發動機滿負荷工作期間，混合氣和廢氣通過緩沖器經通風室和機油分離器進入節氣門體。滿負荷通風管內的緩沖器可削減滿負荷通風時產生的壓力波，防止機油進入節氣門體內。如果曲軸箱通風管路出現漏油、裂紋、硬化、受阻等情況，那么都會引起曲軸箱通風系統工作失調，造成機油分離器工作不良，這樣在發動機工作時，機油便會從曲軸箱通風管經節氣門體和進氣歧管被吸入氣缸內。 |
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