賽歐空調壓縮機無法工作
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
|
一輛行駛里程約160000km的2003款賽歐轎車。車主反映：該車開空調時感覺無制冷效果，進一步檢查發現空調壓縮機不吸合，空調系統不工作。 賽歐空調系統采用的是1種V5可變排量壓縮機。工作時可在制冷的條件下不必循環壓縮機的接合與脫開，它會根據制冷負荷來改變排量。因此V5 壓縮機不是通過循環離合器，而是通過改變沖程來滿足空氣調節要求。有1個控制閥位于壓縮機的后蓋，該控制閥用于感應壓縮機低側壓力并啟動壓縮機機械裝置的沖程，因而開啟空調時壓縮機始終保持運轉。空調壓縮機離合器吸合需要滿足以下條件：進氣溫度（IAT）> 5℃，發動機水溫（ECT）> 5℃ 而 < 120℃，車外溫度 （OUT-T）> 0℃，空調壓力（ACP）250 - 2000kPa，節氣門（TP）不是急加速狀態和節氣門開度< 90％。 首先對空調系統進行基本檢查，經過測試，空調系統中制冷劑量正常、溫控器開關正常。 依據空調系統電路圖對系統進行檢測，開啟空調時，測量空調壓縮機電磁線圈無工作電壓，檢測 F15 保險絲正常。空調壓縮機繼電器 K60 正常。打開點火開關，空調卸荷繼電器K6能吸合，再測量K6的8號引腳有12V電壓，打開點火開關和空調后測量ECM的75號接腳（空調請求信號）電壓卻為0V 。檢查溫控器S130及其繼電器K27 正常，并且 K27 的 8 號接腳有12V 電壓。檢查復合壓力開關S20。拆開前杠中網后發現復合壓力開關（空調請求信號）的線皮破損，并與前杠鐵搭接在一起，重新包扎破損線束后，試車正常，故障排除。 空調請求信號線破損與前保險杠搭接在一起造成ECM 接收不到有效的空調請求信號（高電壓），所以ECM 始終不會控制空調壓縮機繼電器K60 動作，因而造成壓縮機不能吸合的故障。 |
品牌專修:( 關鍵字：賽歐空調壓縮機無法工作維修案例空調系統,賽歐,的是,溫控器,控制閥)
-
桑塔納
奔馳
東風杭
普力馬
東方之
MG
藍旗亞
悍馬
帕杰羅
金龍聯
豐田
固井水
南方
陸地巡
京通客
三菱
庫斯特
凱美瑞
壓裂車
捷豹
海迅
飛揚
凱旋
地質勘
申龍
牽引車
立馬
吉普
揚子
羊城客
上汽奇
榮威7
斯巴魯
奧德賽
羚羊
賽弗
雪鐵龍
警車
力帆5
高空作
亞星奔
一汽佳
高仕
斯堪尼
揚子江
吉江
五洲龍
宗申
清潔車
金馬客
波羅
軒逸
長江
少林客
千里馬
福特
凱越
春蘭
兩棲車
阿米尼
東風龍
紅巖
川馬客
北斗星
哈飛
新飛
物理探
瑞風
澳柯瑪
曙光
瑪莎拉
中興旗
明銳
優利歐
美日
小飛哥
Vol
開迪
龍江客
工程救
土星
飛度
五菱
陜汽德
愛麗舍
新日
女神客
雷克薩
吉利
日產
錢江
慶鈴
一汽佳
愛瑪
清掃車
歐藍德
新賽歐
飛燕客
油罐車
攪拌車
大威悍
長安
豐田
雅紳特
思迪
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 雪佛蘭科魯茲1.8L發動機故障
- 福特蒙迪歐發動機冷卻風扇沒有低
- 雷克薩斯E300轎車排氣管冒黑
- 本田飛度轎車變速器有聳車
- 福特蒙迪歐行駛時車輛前部有“嗡
- 東風標志408轎車怠速不穩
- 東風本田CR- V音響被鎖止
- 雷克薩斯E240自動變速器異常
- 凱旋雙燃料車燒氣時出現怠速抖動
- 本田雅閣空調系統失效且燈光系統
- 雷克薩斯L400轎車點煙器熔斷
- 起亞賽拉圖轎車不能啟動故障檢修
- 本田雅閣轎車空調系統不工作
- 雷克薩斯智能鑰匙必須放在正副駕
- 起亞轎車空調間歇性不能工作
- 本田飛度轎車轉向燈不亮
- 雷克薩斯L400轎車音響失效
- 豐田凱美瑞發動機故障燈亮、怠速
- 本田雅閣空調壓縮機工作不正常
- 豐田雷克薩斯L400前照燈不亮
- 起亞賽拉圖發動機發出“噠噠”的
- 本田奧德賽空調制冷功能失效
- 雷克薩斯L400轎車電喇叭不響
- 豐田凱美瑞轎車巡航定速失效
- 本田思域空調不制冷、發動機警告
- 雷克薩斯E350發動機啟動困難
- 起亞千里馬“游車”故障
- 本田雅閣制動沒有助力且制動不靈
- 雷克薩斯L400高速行駛時動力
- 雷克薩斯E350轎車無法啟動
- 起亞索蘭托熱車熄火后不好啟動
- 本田雅閣ECM/PCM通信故障
