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豐田凱美瑞轎車低速轉向重

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年09月20

一輛行駛里程約10.5萬km，配置2.0L發動機、AT變速器的2012款豐田凱美瑞轎車。客戶反映：該車出現低速行駛打方向很重。技師接車檢查，試車，無論行駛還是停車怠速時，轉動轉向盤與具他同型號車對比，方向確實都重很多，故障現象確實存在，檢查車輛未發現有改裝碰撞等跡象，故障再現。
    故障診斷：由以上故障現象分析故障原因：①輪胎花紋不良或胎壓過低；②傳動皮帶張力不足；③前懸掛下球節卡滯；④前減震器上平面軸承卡滯；⑤轉向機螺桿預緊力矩調整過大；⑥轉向泵內部不良油壓不足；⑦其他相關故障。
測量輪胎氣壓，在標準范圍之內。檢查傳動皮帶張力良好（按壓變形量為8.1mm）。舉升車輛，檢查前懸掛各部件，無卡滯現象。連接轉向助力壓力表（（SST），測量各狀態油壓：怠速油壓（SST閥門開啟時）為1100kPa、怠速油壓（SST閥門完全關閉時）為3600kPa（標準為7800～8300kPa）。發動機轉速1000r/min時油壓為1100kPa；發動機轉速3000r/min時油壓為800kPa、差值為300kPa（標準值為小于490kPa）。完全打開SST閥門，向左或向右打滿方向，油汪約為3400kPa（標準值最低為7800～8300kPa）。
    故障排除：根據以上檢查結果，得出故障真因為轉向助力泵品質不良，排量不足，導致系統壓力不足，進而引起方向偏重。更換轉向助力泵，試車，轉向助力良好，故障排除。
    故障總結：通過此故障可以得知，日常維修中應該合理利用專用工具以及維修數據，提高維修效率。而客戶之所以反映低速下比較重的原因是，在低速下才打到較大角度，而高速行車時，所需方向行程較小。

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