返修率高 辯稱“開出租車是個破壞性實驗”
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現在在杭州跑的該品牌出租車有330輛。司機李師傅說，他經過粗略統計，頻繁返修的車子有200輛左右。 司機們有一個普遍的說法，這款車本來應該是“汽油版”的，后來經過改裝，推出了“柴油版”。“以汽油的版本來做柴油車，很多性能估計都不行的。”李師傅說，發現車子頻繁故障后，就陸續有司機向4S店反映情況，可他們這里的老總都換了好幾撥了，至今都沒給出一個滿意的答復。 昨天，很多出租車司機都趕到了4S店老總辦公室，和現任老總理論。 面對詢問和質疑，4S店的老總感嘆說，我們不是沒有誠意解決問題，“我的心都掏給你們了”。對于為什么這款出租車返修率這么高，他也有這樣一套說法――開出租車是個破壞性實驗，即便是奔馳(mercedes-benz)、寶馬(BMW)也會出現這樣那樣的問題。 此話一出，馬上遭到司機的反擊。“如果說我開了好多年了，出現這么多問題，我們也認了。可是車子剛買來就出問題，這正常嗎？我以前開過索納塔，開過寶來，都沒出現這樣頻繁返修的問題。”有出租車師傅說。來源：錢江晚報 |
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