什么是車險(xiǎn)定損員？與道路為伴、與電話為伴，同時(shí)還是半個(gè)汽車修理工——這就是記者在親歷了車險(xiǎn)定損員的一天后，得到的最深的感受。8月30日，記者在北京的路上、汽車修理廠和4S店里，目睹了一位普通車險(xiǎn)定損員工作的繁瑣和繁忙。這位定損員在北京的路上走著，他的電話不時(shí)響起，北京的、內(nèi)蒙古的、河北的……來自全國各地；出險(xiǎn)報(bào)案的、咨詢的、需要協(xié)調(diào)的……各種電話內(nèi)容——定損員的外勤車仿佛就是個(gè)移動(dòng)的辦公室。

    基層崗位：車險(xiǎn)定損員

    出場(chǎng)人物：馬越

    8：30

    上班就往大興趕

    8月30日早上，記者趕到陽光財(cái)險(xiǎn)北京分公司位于菜戶營東路的定損中心，隨后和該公司車險(xiǎn)定損員馬越一起趕往位于大興清源東路附近的一個(gè)汽修廠，為一輛在該公司投保的桑塔納3000定損。

    定損員馬越，中專畢業(yè)于北京市交通學(xué)校，汽修和汽車構(gòu)造等專業(yè)是必修課。陽光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)成立于2005年，馬越畢業(yè)后就成為這家公司第一批定損員，伴隨公司成長至今，已經(jīng)在車險(xiǎn)查勘定損這個(gè)崗位上干了6年。

    馬越告訴記者，上午要去的汽修廠，是客戶自己選擇的。事故發(fā)生于8月27日，這輛桑塔納在大興大莊橋下向左拐彎，由于視線受阻而且車速較快，發(fā)現(xiàn)正常直行的奧迪A6時(shí)，躲閃不及，右車頭撞在奧迪的右側(cè)翼子板以及右前車輪輪轂上。事故發(fā)生后，兩輛車都開到定損中心，初步定損后發(fā)現(xiàn)理賠金額肯定超過1萬元。

    定損中心通常將理賠金額超過1萬元的案子稱為“大案”。大案中的出險(xiǎn)車輛車損情況通常比較嚴(yán)重，這就需要定損員趕到車輛維修地點(diǎn)，在維修人員將車輛進(jìn)行一定程度的拆解后，查看車輛內(nèi)部受損情況。隨后定損員和維修人員一起為受損車輛確定比較詳細(xì)的維修方案，具體報(bào)價(jià)和方案由定損員上報(bào)保險(xiǎn)公司的核賠部門，通過后維修廠家才能開始修復(fù)工作。

    9：19

    陽光下很快冒汗

    從南四環(huán)到南五環(huán)外，這在北京算是比較好走的線路，通常不會(huì)發(fā)生堵車，馬越當(dāng)天早上駕車比較輕松地到達(dá)了定損現(xiàn)場(chǎng)。但并不是每次外勤查勘定損都能如此輕松地往返，馬越在路上告訴記者，他有時(shí)22點(diǎn)多才能趕回公司，將外勤車輛放在公司后，才回家休息。

    在馬越到達(dá)汽修廠后20分鐘，桑塔納車主也來到現(xiàn)場(chǎng)，馬越隨即給事故車輛和車主拍了張“合影”，隨后逐個(gè)給拆解下的前保險(xiǎn)杠、翼子板、大燈、過濾水壺、中網(wǎng)框架等拍照。接著和汽修廠人員核對(duì)要更換或修理的零部件。要不是車主和老板認(rèn)識(shí)，這家地處偏僻的汽修廠一般的人很難找到。汽修廠條件簡(jiǎn)陋，事故車輛擺放在露天，在陽光的照射下，馬越一會(huì)兒就額頭冒汗。

    10：05

    錯(cuò)過飯點(diǎn)兒是常事兒

    大約半個(gè)小時(shí)后，馬越就完成了桑塔納的定損工作，駕駛外勤車離開大興清源東路，趕往同一起事故中被撞奧迪的維修地點(diǎn)——南四環(huán)花鄉(xiāng)橋附近的一家4S店。

    馬越到達(dá)后，和已經(jīng)等候在此的奧迪車主一起來到維修車間，兩人一起“見證”了奧迪車前保險(xiǎn)杠被拆下的過程，初步判定奧迪車前保險(xiǎn)杠、右前翼子板、大燈以及右前輪輪轂需要更換。

    然而，被撞奧迪車主表示，事故后，在自己將車輛開到4S店時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛向右跑偏。為了確定跑偏程度，馬越?jīng)Q定首先為車輛做個(gè)四輪定位。一番忙碌后，這時(shí)已經(jīng)到了12點(diǎn)——吃飯時(shí)間，13點(diǎn)以后工人才能回來上班，馬越的后續(xù)定損工作也只能暫停。這時(shí)，馬越不禁抱怨，雖然個(gè)體汽修廠往往條件比較惡劣，在現(xiàn)場(chǎng)定損時(shí)通常是風(fēng)吹日曬，但汽修廠的工作效率高，老板一句話，工人就能迅速完成拆解或檢測(cè)；在4S店雖然條件比較好，但需要維修的車輛多，等待時(shí)間長。

    13：00

    與維修人員溝通

    不過馬越的運(yùn)氣還不錯(cuò)，13點(diǎn)奧迪車被迅速安排上了四輪定位儀。馬越告訴記者，趕上4S店比較忙時(shí)，有時(shí)要在預(yù)約后等一個(gè)禮拜，才能進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。奧迪車的檢測(cè)在20分鐘后完成，事實(shí)證明車主的感覺沒錯(cuò)，被撞車右前輪確實(shí)有問題，外傾角度超出標(biāo)準(zhǔn)一度多。

    “把羊角和下支臂都換了吧。”面對(duì)4S店維修人員這樣的建議，馬越迅速表示反對(duì)，“羊角和下支臂同時(shí)被撞彎的可能性不大，應(yīng)該先換一個(gè)，看看檢測(cè)結(jié)果再說。”馬越的建議讓維修人員很是“頭大”，他們支吾了一會(huì)兒，終于坦言，這樣操作固然可能為保險(xiǎn)公司省下幾千元的零部件費(fèi)用，但維修人員最多可能要反復(fù)拆裝事故車輛的前懸掛系統(tǒng)三次，并配合做三次四輪定位。這估計(jì)要花費(fèi)大半天的時(shí)間，時(shí)間成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一次性將所有可能損壞的零部件全換。馬越則痛快地表示，工時(shí)費(fèi)照付。

    15：00

    婉拒車主額外要求

    被撞奧迪車的維修方案基本確定，馬越終于可以離開4S店了。他需要迅速回到定損中心，為這起事故中的兩輛車確定維修報(bào)價(jià)，然后連同事故車輛的基本信息，以及當(dāng)天拍的有關(guān)圖片，一并上傳到公司的車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)。公司的核賠部門當(dāng)天就可以完成審核。審核完成后，事故車輛的維修就可以正式開始了。

    本來當(dāng)天的定損交給4S店和保險(xiǎn)公司就可以了，由于很在意自己的愛車，被撞的奧迪車主還是全程“陪同”了一天。最后臨分別時(shí)還不忘再“叮囑”馬越一次，“把輪胎給我換了吧！”這個(gè)額外的要求，當(dāng)天他提出了不止十次，而馬越也直接或婉轉(zhuǎn)地拒絕了十次。

    “被撞車主要受損部位是翼子板、輪轂和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然右前輪輪胎也受到擠壓，但并沒有造成損失，所以不應(yīng)更換。”馬越同時(shí)也對(duì)車主的“過敏”表示理解，“交通事故會(huì)給車主留下一些心理陰影，總覺得自己的車不太正常，發(fā)生事故后看自己的車哪兒都不太順眼。”

    17：35

    有時(shí)一個(gè)事故跑8個(gè)維修點(diǎn)

    桑塔納的維修費(fèi)用是3135元，奧迪車是20753元。

    馬越告訴記者，當(dāng)天的案子算比較“簡(jiǎn)單”的。他們?cè)��?jīng)接手過的一個(gè)案子，一個(gè)事故要跑8個(gè)維修點(diǎn)。一輛貨車把7個(gè)轎車給“追”了，8輛車在不同的地點(diǎn)修理，定損時(shí)他們跑了8個(gè)地方。（來源：北京青年報(bào)）