汽修行業“用工荒” 遭遇“低就業率”
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近日，筆者走訪了汽修、服務、制造等多家企業，從不同企業的人員招聘中可看到，技能行業的用工在下半年呈現出季節性的用工荒，尤其是對第三產業的汽車行業起著重要作用的汽修業，在眾多行業中，汽修行業目前成為最吃香的職業而受到各大企業的追捧。
筆者看到，不少用人單位招聘汽修人員的啟事中除了提供食宿外，試用期的基本工資一般都在1500至1800元。省會某大型汽車4S店銷售主管告訴筆者：“現在高技能的，很專業的汽修人才不好找，很多來應聘的都經驗不足或者一無所知，很難勝任汽修的工作。”他說，汽修行業只要你做的好，有真材實料，拿高薪不是件難事。可問題就在于，高級汽修技師真是一將難求，弄的企業是急需高級汽修人才，從而造成汽修行業的“用工荒”，而眾多學習汽修的人因為只是初級維修人員很難在當今職場中嶄露頭角，弄的只能是被眾多企業拒之門外，從而也就造成了汽修行業的“低就業率”。 汽車業的現狀 據不完全統計，目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口。而根據有關調查，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花銷中，購車費用只占到35％左右，而后期維修保養占到45％左右，并以每年10％以上的速度遞增。隨著汽車科技含量越來越高，對高水平汽車維修服務人員的需求量越來越大。目前，在我國汽車后市場方面，初級工的比例為70%，中高級工比例為30%，而發達國家正好相反，中高級工的比例為70%，初級工的比例為30%，我國存在很大的缺口，汽車職業技術人員越來越不夠用。 |
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