暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年11月23
一輛行駛里程約19.5萬km的2002年福特蒙迪歐轎車。該車自動變速器變速桿在駐車檔上時,發動機工況正常;將變速桿從駐車檔的位置掛到倒檔時,車輛也可以后退,并沒有什么異常;若將變速桿掛至前進檔時,則發動機有抖動現象,踩加速踏板可以行駛,但過3~5 min就會自動熄火。 故障診斷:首先用專用診斷儀WDS對發動機進行檢查,讀取發動機控制模塊中各組數據,顯示常。 由此分析自動變速器在前進檔時,發動機嚴重抖動,不可能是發動機不能驅動自動變速器,因為自動變速器在倒檔時發動機工作正常,難道是自動變速器內部故障? 啟動發動機,將制動踏板踩到底,將自動變速器變速桿掛到前進檔,在車輛不動的情況下,發動機嚴重發抖并熄火。通過上述小測試,可以判斷在自動變速器輸出軸等部件不動作的情況下,發動機依舊是工作不正常。 發動機和變速器均已檢查,還是沒有一點頭緒,故障會出現在哪里呢?因連續啟動車輛,啟動機運轉無力,無意中用手觸到蓄電池,感覺溫度很高,用萬用表測量蓄電池電壓只有9~10v。蓄電池電壓怎么能降得這么多,這樣的電壓怎么能驅動啟動機呢?過一段時間再次測量蓄電池的正、負極電壓為11. 5V,說明蓄電池電壓正在恢復。蓄電池是應該沒有問題,現在可以肯定線路中有搭鐵的地方。 分析蓄電池電壓降的如此大,應該是線路中有大電流放電。順著蓄電池正極檢查,發現正極線在發動機和變速器之間經過處的固定夾脫落下來,正極線的絕緣層被嚴重磨破,磨破處離發動機缸體很近,可以肯定故障應在這里。 將車輛升起,一人在上面做掛檔試驗,一人在車下仔細觀察。因該車發動機為橫置式,將自動變速器變速桿掛倒檔時,發動機向后動一下,發動機缸體與磨破的線束分離。將自動變速器變速桿掛到前進檔時,同樣發動機會向前動一下,發動機缸體與破損的線束接觸,并有火花產生,發動機開始嚴重抖動直到熄火。將蓄電池線束重新連接捆扎后,故障徹底排除。 故障總結:發動機缸體與破損的線束接觸,使蓄電池迅速放電,嚴重影響了發動機各傳感器、點火系統、燃油系統的正常工作,使發動機嚴重抖動并熄火。 |
|
|