據中國之聲《央廣夜新聞》報道，按照相關規定，今天起，我們在北京打出租車的時候，要多掏1塊錢。因為燃油附加費又漲了：從2塊變成了3塊，乘坐距離在3公里以內的乘客不收取燃油附加費。

    記者今天早上打車的時候，出租車司機并沒有收取3塊錢的燃油附加費，原因是出租車公司還沒有明確的安排，所以還按2元/運次收取。但3元/運次的費用這一兩天就會實行。

    北京燃油附加費又上漲，乘客的哥都表示“壓力山大”

    北京這次調整出租車燃油附加費的主要原因還是國際油價上漲，發改委3月20號成品油價格上調，北京出租車定價機制。對于為何選擇調整燃油附加費，而不是提高起步價，在去年4月初將燃油附加費上調為2元時，市交通部門有關人士解釋，交通部門與發改委已經進行協商，要調整起步價，從調價方案制訂、價格聽證、征求意見到最終實行，至少需要半年。在征詢了出租車企業、司機及通過成本調研評估后，暫定將燃油附加費標準由1元調整為2元，以減小油價上漲對出租車行業的影響。

    對于本次燃油附加費的調整，出租車司機和乘客都表示并不樂觀，有出租車司機表示，在燃油價格不斷上漲的背景下，燃油附加費上漲一塊錢短期能抵消本輪油價上漲的影響，但入夏后增加空調耗油，情況不樂觀。而且，這種調整不能解決目前出租車行業份錢高、工作強度大的問題。

    乘客方面，微博統計稱92%的受訪者不贊成上漲燃油附加費，認為有更合理的措施，如降低份兒錢，減低石油巨頭企業利潤等方式，消化油價上漲成本。出租車作為公共交通一部分，應多方承擔成本，而非乘客一方。對于趕時間、老人小孩等出行需求的乘客，和乘坐距離較遠的乘客，影響較小，出租車更快捷、方便。車費在12、13元左右的部分乘客表示，如時間允許，將選擇公交出行。

    大連首次開始征收燃油附加費，三年內對其免收發票工本費

    除了北京，大連也將在明天（4月1日）實行出租車加收1元的燃油附加費。和北京、廈門等地不同的是：這是大連出租汽車行業第一次開始征收燃油附加費。

    采訪中記者了解到，從去年5月起大連市就開始收集出租汽車計價方式調整聽證會的方案，以大連地區93#汽油零售價每升6.66元為基數，市場零售價每升上漲1元，經批準，每車次可加收1元燃油附加費。此次調價后，93#汽油價格從6.66元/升上漲到7.84元/升，超過了1元，符合之前聽證會的結果。因此，從4月1號起正式實施收取燃油附加費。

    對于出租汽車征收1元燃油附加費，大連的出租汽車司機和百姓基本表示贊同，的哥崔師傅告訴記者：作為司機他們認為收取燃油附加費意義很大，由于大連地區面積不大，多跑幾趟完全可以將油價上漲的部分給填補上。而市民對于多收一元的出租車燃油費也表示可以理解。

    還要補充一點：駕駛員在付給乘客車載發票的同時付給燃油附加費小額發票。按照國家扶持小微企業發展的優惠政策，未來三年內對其免收發票工本費，廣大出租車司機也在這個扶持范圍內，可以免費領取1元燃油附加費通用定額發票。

    深圳跳過觀察期直接上調，燃油附加費全國最貴

    從3月29日起，深圳出租車燃油附加費直接跳過兩個月的觀察期，以“綠的”3元，“紅的”4元的價格，創下了歷史新高。這也是目前全國最貴的燃油附加費。

    為保持物價平穩，深圳出租車燃油附加費的調整設置了觀察期，原則上油價連續兩個月進入高一級或者低一級聯動區間，才考慮啟動油價運價聯動機制。這次越過兩個月的觀察期而直接調價，也遭到了市民的質疑。

    面對質疑，深圳市發改委、交委回應稱，設立觀察期的前提是油價存在上下頻繁波動的可能，由于此輪油價上漲預期強烈，觀察期也失去了原本的目的。根據現階段的形勢判斷，油價還有持續上升的趨勢，此次敏銳調整出租車燃油附加費，有利于行業、社會的穩定，有利于維護市場秩序。如果出租車附加費長時間不動，很容易出現停駛現象，對企業經營和市民生活都將產生影響。今后如果油價下降，本著對乘客和經營者負責的態度，從公平的角度出發，將第一時間啟動燃油附加費價格下調程序，并力爭做到反應及時。

    此外，純電動出租車不得收取燃油附加費。盡管成品油價格提高，但與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交等客運價格一律不作調整。

    由于調價通知下發突然，全市出租車公司在燃油附加費的收取上還未做到統一，而不少市民搭乘出租車時，也與司機發生了爭執。有些人比較說，深圳的經濟、社會發展與相鄰的香港都存在差距，可是乘坐出租車成本卻逐步實現“與香港零差距”。但所有受訪司機均表示，調價確實讓他們的壓力小了一些。他們說，原本以為這兩個月將要為油費的上漲多支出三四百塊錢，現在情況總算緩過來了。