延保DSG大眾被批誠意不夠 車主恐再次被忽悠
互聯網 俠名 汽車保養維修 2012-5-25
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就在DSG風波持續了近三個多月后，5月23日，大眾官方發布聲明宣布推出DSG變速箱質保服務延長至10年或16萬公里。雖然這一舉措得到了不少業內專家以及消費者的認可，但也有不少人產生了疑慮，認為延保DSG大眾明顯誠意不夠。對于消費者來說，享受這一保修服務是否意味著需要10年不間斷地在大眾指定的4S店進行維修、保養？針對這一問題，車問網致電了大眾中國，官方新聞發言人馬靜華女士表示，持續在店保養顯然是DSG延保的先決條件，大眾也正在設法擬定出一份給所有客戶的說明，在這份說明中，將有關于此次延保的后續詳細解讀。 大眾為什么對DSG進行延保，而不是召回？ 關于這一問題，筆者也與一些業內專家進行過溝通，大家基本上都覺得大眾出此政策，可能與DSG故障并不涉及嚴重的安全問題有關，但仔細想想，恐怕事實也并非如此簡單。
高爾夫 1.4TSI+DSG 作為最早進入中國的跨國汽車制造商，大眾在國內享受的聲譽眾人皆知，當然足跡已經遍布國內大江南北的大眾也最知道該如何在中國汽車市場站穩腳跟。雖然自2012年3月起中國國家質檢總局執法司就開始連續“約見”大眾中國“相關代表”，但時至今日，雙方也未能對外達成一致口吻，而這樣一則延保措施的出臺，與其說是大眾對于DSG問題的解決方案，倒不如說是官方對于那些討伐者的封口之計。 筆者也采訪了一些經銷商關于DSG故障是否影響大眾DSG車型的銷售，經銷商都紛紛表示，即便是受DSG的故障困擾，搭載DSG的大眾車型依舊熱賣。這樣看來，此次大眾選擇延保而不是召回也有另外一層原因。大眾肯定也曾經算過這樣一筆帳，目前國內已經售出的DSG車型超過50萬輛，面對如此龐大的客戶群體，大眾如果選擇召回將是一項非常大的工程，并且更換變速箱總成意味著還要更換發動機等其他部件，成本會非常之高。況且這樣的延保措施在不影響銷量的同時還能享受到信譽方面表面上的贊許，如此兩全其美之舉大眾肯定是求之不得。 |
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