檢修新愛麗舍發動機不容易啟動故障
互聯網 俠名 汽車構造維修 2012-08-01
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①先用診斷儀PROXIA3對發動機控制單元總成進行故障讀取和故障刪除操作，只發現一個故障信息：濃度調節故障，故障性質為永久性故障。用診斷儀對發動機運轉時各系統的運行參數進行測量，沒有發現異常數值存在。
②對4個缸的噴油器進行狀態檢查，并用專用噴油器清洗機進行超聲波清洗和噴油狀態的檢查，沒有發現異常情況存在，也沒有發現漏油和其他工作不良的現象。 ③用診斷儀結合物理測量盒對噴油器工作波形進行讀取，沒有發現問題。對發動機轉速位置傳感器及發動機進氣壓力和溫度傳感器傳遞給發動機控制單元的波形進行動態檢查，結果表明相關元件的工作狀態是符合要求的。 ④這時更換一個新的發動機控制單元總成，而后進行路試操作，發現故障現象還存在。 ⑤排氣管冒黑煙的現象本身說明發動機各個汽缸內的可燃混合氣過濃，于是從這方面下手，先對電子節氣門體總成進行電路及機械狀態的檢查，沒有發現任何可能導致混合氣濃度過高故障產生的因素存在。 ⑥拆下與噴油器供油管相連接的主油道供油管，在這種狀態下發動機不熄火還能工作（而正常情況下由于沒有燃油供給發動機應該熄火），說明有其他的路徑給發動機汽缸提供燃油，于是拆下進氣歧管上的從炭罐排放電磁閥過來的油氣分離器吸收管，發動機立即熄火。這時我們將炭罐總成及炭罐排放電磁閥總成拆下進行狀態檢查，發現炭罐內部有大量燃油存在，而電磁閥內部也存在不少燃油，于是更換了一個新的炭罐總成和炭罐排放電磁閥總成，并對相關工作管路用壓縮空氣進行清潔操作，最后將各個部件重新裝到車上，進行路試和故障刪除操作。在經過較長時間的路試后，排氣管冒黑煙、油耗明顯過高的現象就完全消失了，并且發動機也非常容易啟動。 故障總結：根據對故障件的仔細分析并與用戶進行交談了解到，故障的產生是由于用戶在加油站加油時，按下了加油口上的排氣閥，使得加到燃油箱內部的燃油過多，在車輛運行時，這些過多的燃油就通過管路進入到炭罐和炭罐排放電磁閥內部，最終導致進入到發動機缸體內部的可燃混合氣過濃，在燃燒過程完成后排放的尾氣呈黑色，且發動機出現不容易著車的情況。 |
品牌專修:( 關鍵字：檢修新愛麗舍發動機不容易啟動故障汽車構造維修發動機,故障,總成,燃油,噴油器)
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