2010款漢蘭達自動變速器故障

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2012-10-26

一輛2010款豐田漢蘭達，車主反映該車在正常行駛過程中故障燈突然點亮，然后車輛就無法行駛，電話指導客戶作重新拆裝一下蓄電池負極端子等簡單處理后，客戶反映重新啟動后掛D擋或R擋車輛依舊無法正常行駛，掛R擋及D擋時車輛沒有入擋的頓挫感，而且踏下加速踏板時發(fā)動機轉(zhuǎn)速能上去而車速沒反應，并且故障燈一直點亮。

由于客戶車輛故障地點離我店較遠，故建議客戶拖車回店。車輛拖回店后，啟動發(fā)動機，工作狀況正常，掛入D擋或R擋時沒有入擋的頓挫感。松開制動踏板及駐車制動，車輛不移動，在原地慢慢踩下加速踏板時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，但車輛還是不能移動。原地不動感覺像掛入空擋一樣，發(fā)動機故障燈常亮，故障現(xiàn)象跟客戶所描述的一致。用IT- Q檢測到故障碼為P0748：壓力控制電磁閥“A”性能（換擋電磁閥SL1），如圖3所示。使用IT- II清除故障碼，重新啟動發(fā)動機，掛入D擋或R擋后故障碼又重新出現(xiàn)且無法清除，并且讀取數(shù)據(jù)流時發(fā)現(xiàn)不管掛入D擋或R擋時，數(shù)據(jù)列表上顯示的NT及NC信號一直都沒有變化。

根據(jù)確認的故障推測，有以下幾點故障原因：①換擋電磁閥及其控制線路故障；②閥體阻塞及變速器油路故障；③變速器內(nèi)部機械執(zhí)行機構(gòu)故障；④變矩器內(nèi)部故障。根據(jù)維修手冊的故障碼進行檢測，用IT-II對SL1電磁閥進行主動測試，電磁閥有工作的聲音。再用IT一II對各電磁閥進行主動測試檢測，其工作聲均正常，斷開TCM測量電阻值均為5.5歐姆，電阻值在標準范圍內(nèi)。在斷開TCM情況下根據(jù)變速器失效保護模式變速器應會固定在某個擋位使車輛可以繼續(xù)行駛，但該車依舊無法行駛。將車輛升起，根據(jù)各擋位正常工作時的電磁閥工作條件在斷開變速器TCM情況下直接從蓄電池上串聯(lián)一個21W燈泡讓各擋位電磁閥直接工作，但故障依舊，應為自動變速器內(nèi)部機械或閥體及油路故障。根據(jù)維修手冊診斷步驟檢查自動變速器油量，正常；連接油壓表，根據(jù)維修手冊的檢查步驟測量自動變速器管道油壓為0kPa（標準管道油壓怠速時應為360^-430kPa )，如圖4所示。拆下自動變速器油底殼檢查油品良好，濾網(wǎng)未見有堵塞現(xiàn)象，繼續(xù)拆卸自動變速器油壓閥體，目視檢查自動變速器內(nèi)部機械執(zhí)行機構(gòu)和變速器殼體與油壓閥體之間的連接油道，均未見有異常，試重新拆裝清洗油壓閥體總成后試車，故障依舊，測量自動變速器管道油壓仍為0kPa。