雪佛蘭新景程發動機故障燈亮
互聯網 俠名 汽車構造維修 2012-11-01
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一輛行駛里程約42000KM的10款新景程1.8轎車。車主反映兩天前剛做過燃油系統深化保養，出廠后跑了沒多久發動機故障燈就點亮。用診斷儀解碼，發動機控制模塊內有故障碼：P0172,燃油調整系統濃。 故障診斷：燃油系統深化保養即清洗進氣道、節氣門及噴油器。通常做過該保養項目發動機故障燈是不會亮的。那么，對于這臺車，按照常規思路，燃油調整濃，原因大致有以下兩種：①噴油過量；②進氣偏少。用診斷儀查看數據流，發現短期燃油調整為一30%，長期燃油調整為64%a前者為負值，說明當前混合氣比較濃，系統正在減少供油，而后者恰恰相反，它表示混合氣近期一直過稀，系統正在加大噴油量，這兩個數據是相反的，不符合常理（通常情況下，長短期燃油調整應該同時為正或者負）。因為一時找不到原因，暫且認為該車燃油系統偏濃，查看氧傳感器數據發現，前氧傳感器數據為934mV基本不動，后氧傳感器約為952mV,也是基本不動。這個現象也不正常，不管混合氣如何，前氧傳感器數值應該在100-900mv范圍內來回波動才對。懷疑燃油壓力過高，嘗試測量燃油壓力，大約為410kPa，屬于正常范圍。難道進氣系統有堵塞？檢查進氣系統相關部件，尤其是上次洗燃油深化時修理工動過的地方，沒發現異常。會不會是前氧傳感器有故障導致的呢？嘗試更換前氧傳感器，結果故障依舊。檢查火花塞，發現4個火花塞頭部烏黑，說明當前混合氣過濃，同時也說明前氧傳感器數據934mV是符合目前狀況的。那么，還有什么原因呢？想來想去這個故障很大程度上還是與燃油系統深化保保養有關，但一時找不到原因。想到以上不符合邏輯的數據，感覺ECM好像有點程序錯亂，好比人的大腦工作不正常一樣。難道會是發動機程序有問題？這時候有人提議進行燃油調整重設定，于是嘗試用診斷儀對發動機控制模塊執行燃油調整重設定的操作，結果相關數據此如長短期燃油調整及氧傳感器信號）馬上恢復到正常范圍，反復試車數據始終正常，至此該故障排除。 故障總結：可能是因為燃油清洗影響了車輛自身的燃油調整功能，使得發動機的燃油調整程序卡滯或者有些錯亂，或者是工人操作時不規范，從而造成該故障現象。大家以后進行類似作業的時候一定要注意。 |
品牌專修:( 關鍵字：雪佛蘭新景程發動機故障燈亮汽車構造維修燃油,傳感器,故障,發動機,系統)
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