凱迪拉克新CTS/寶馬3/奧迪A4 安全性能解析

www.mydingqi.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：技術改裝時間：2008-3-17

【正文】

　　隨著國內乘用車市場的迅猛發展，中高級轎車市場的競爭也愈演愈烈。素有“刀鋒戰士”之稱的新一代凱迪拉克CTS將于本月18日正式上市，從而提高在寶馬3系、奧迪A4等同級車型中的競爭力。雖然這三款同級車在操控與配置等方面不相上下，但它們各自又具備怎樣的安全性能呢？下面通過美國高速公路安全局的安全碰撞測試，讓我們一同了解新CTS、寶馬3與奧迪A4到底有著怎樣的安全表現。　　

　　一、綜合評級：

　　通過記錄正面碰撞、側面碰撞中，假人（駕駛員、前排乘客、后排乘客）所受到的傷害值，NHTSA對每一款車型做出了不同星級的評定。通過上表我們可以看出新CTS、寶馬3與奧迪A4在正面碰撞測試中，駕駛員均為四星，而副駕駛位置只有新CTS獲得了五星，這表明在發生類似事故時乘員受重傷幾率會非常小。另外在側面碰撞測試中，除奧迪A4副駕駛席獲四星外，其余均獲得五星的好成績。　　

　　二、正面碰撞評價：

　　在正面碰撞測試中，美國高速公路安全局模擬了當車輛以約56公里/小時的時速，撞上固定障壁時的交通事故。通過測量頭部、胸部、大腿三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。　　

　　通過上面的對比我們發現正面碰撞時司機與副駕駛元頭部受傷指數最低的是寶馬3，胸部與大腿受傷指數最低的是新CTS。而奧迪A4的數值要略微高一些，其是奧迪A4正面碰撞時司機左側大腿的傷害值明顯高于新CTS近16倍。　　

　　三、側面碰撞評價：

　　在側面碰撞測試中，美國高速公路安全局利用一臺重約1368公斤并且前部為可變形材料的模擬車輛，以約62公里/小時的時速從司機一側側面沖撞停放在原地的被測車輛，來模擬現實中發生的側面碰撞交通事故。并通過測量頭部、胸部、骨盆三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、駕駛員后方乘客造成的傷害程度。　

　　通過上面的圖表我們可以看出，在側面碰撞測試中司機與副駕駛元頭部、胸部受傷指數最低的均是新CTS，這也是由于該車配備的側面氣簾和側氣囊的保護。而外在側面碰撞測試中，奧迪A4與寶馬3分別對駕駛員與副駕駛員的大腿的保護十分到位。　　

　　通過以上的安全碰撞測試可知，新凱迪拉克CTS雖然改變了外形設計，但內在的安全性始終如一；寶馬3在保持其精準操控的同時，也提升了整車的安全性；而奧迪A4車型雖然綜合評測比較理想，但是其安全性能還有進一步提升的空間。至于那款車更加安全，相信您已經有了自己的選擇。