今起，北京非居住區停車費再次上調。作為世界城市，北京的停車費用算不算高？與其他世界城市相比有多大差距？有哪些方法和經驗可以借鑒？

    美國權威的咨詢機構高力國際日前發布了最新的全球停車費調查報告。該調查共收集了147個大城市的中央商務區（CBD）去年的非預留停車位的停車費用。

    其中，北京人在CBD平均每天的停車費用為49.6元，月均停車費用則為967元，不及上海和香港，同時還遠低于許多國際大都市。

    據了解，北京CBD去年4月起已率先實行新停車費標準，每小時收費最高可達15元。

    調查說明

    ●機構：高力國際是一家總部位于美國的國際物業咨詢公司，在61個國家設有480家分公司。據最新調查，在全球最著名的商業服務公司排行榜中，高力國際居第二位。高力國際從2008年起開始發布全球停車費調查報告，是比較各地停車費用的重要參考

    ●時間：去年6月進行調查，北京CBD等4個重點區域已率先漲價兩個月，執行新停車費標準

    ●對象：全球147個大城市的CBD

    ●方法：收集CBD停車場的停車費數據

    ●分類：此次調查分為日停車費和月停車費兩項調查。日停車費指按正常時段停車一天的費用，不包括早晚優惠時段；月停車費指包月不限時停車的費用

    停車費調查·結果

    最高

    倫敦金融城月停車費6110元

    從國際上看，此次調查結果中，日均停車費最昂貴的城市是阿聯酋的阿布扎比，達到了55美元（約合360元人民幣）；最便宜的是印度的欽奈，只需0.96美元（約合6元人民幣）。

    全球去年月均停車費最高的城市是英國倫敦金融城，達到了932.99美元（約合6110元人民幣），較2009年上漲了2.1%。

    不高

    北京人停車月均費用為967元

    調查涵蓋了中國的3個城市，即北京、上海、香港。據調查結果顯示，北京CBD非固定車位的日均停車費用為49.6元，在147個被調查城市中排在第135位；月均停車費用則為967元，排在第103位。

    至此，北京CBD停車費用已連續兩年上漲，這似乎已經表明在邁向世界城市的過程中要正視不可避免的停車費上漲的壓力。然而，這個上漲水平還是低于上海和香港的。同時，在調查涵蓋的亞太地區20個城市中，北京的停車費排名也較靠后。

    北京3年來日均停車費用

    2008年：46.4元

    2009年：48元

    2010年：49.6元

    停車費調查·分析

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    世界城市往往停車費用較高

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    從全球來看，一些公認的世界城市往往也是停車費用最高的城市，如倫敦、紐約、東京等。

    金融中心拉高停車費京不及滬

    城市的金融中心往往拉高了周邊的停車費用，如倫敦金融城的停車費用就高于倫敦西區。

    同時，作為金融中心的城市的停車費用往往高于本地區的其他城市，如中國的金融中心上海的停車費用就高于北京。

    ●北京說法

    此次上調合理還有調整余地

    紐約、倫敦、東京等世界城市停車價格比北京要高很多。北京市交通委主任劉小明表示，上調停車費、提高停車成本是減少開車出行、抑制機動車過快增長的有效手段之一。

    今天上午，原北京市交管局副局長、長安大學教授段里仁表示，與東京等全球大中城市以及亞太城市比較，北京此次上調停車費是比較合理的。

    他同時表示，北京的停車費還有調整余地，隨著工資收入水平的增高，以及停車慢慢進入市場，進入一種良性循環后，停車費還可根據情況上調。今后北京CBD的停車費還會根據剛性需求以及車輛增加、停車位位置等因素調整。

    "不能一下太高。"段里仁表示，之所以此次調整沒有一下拔得太高，與北京整個交通文化有關，等老百姓的認知到了一定程度，就能接受停車費的調整幅度了。

    文/記者周超謝璐

    全球大城市月均停車費用排行（單位：人民幣）

    第1名：英國倫敦金融城6110元第2名：英國倫敦西區5720元第3名：中國香港4880元

    第4名：日本東京4280元第5名：瑞士蘇黎世3964元第103名：中國北京967元

    亞太大城市月均停車費用排行（單位：人民幣）

    第1名：中國香港4880元第2名：日本東京4280元第3名：澳大利亞悉尼3872元

    第4名：澳大利亞珀斯3689元第5名：澳大利亞布里斯班3074元第14名：中國北京967元

    亞太大城市日均停車費用排行（單位：人民幣）

    第1名：日本東京357元第2名：澳大利亞悉尼335元第3名：澳大利亞布里斯班、墨爾本194元

    第4名：中國香港185元第5名：澳大利亞珀斯163元第16名：中國北京49.6元

    中國大城市停車費用排行（單位：人民幣）

    第1名香港：日均185元，

    第2名上海：日均88元，月均1900元

    第3名北京：日均49.6元，月均967元

    停車費調查·借鑒

    倫敦：城區外圍普建“P+R”

    北京的停車費絕對值雖然不高，但對多數車主而言，畢竟不是一筆小開支。而在全球停車費最昂貴的倫敦以及紐約，在解決停車問題上，政府、企業和個人方面所采取的方法和積累的經驗值得北京借鑒。

    倫敦是全球停車費最昂貴的城市，那么倫敦車主們是如何在如此高昂的停車費下生存的？倫敦的做法是在主城區外圍地帶興建大型停車場，鼓勵駕車人停車后轉乘公共交通工具入城。而城市中心區還通過征收車輛入城費，引導市民使用公共交通工具出行。

    目前，英國87個城鎮建有約200個停車換乘（P+R）停車場，每個停車場的車位從幾十個到數千個不等，都建在城鎮外圍的交通要道四周。

    在中小城鎮，人們主要換乘公共汽車入城，而在大城市主要換乘地鐵等軌道交通工具入城。有的停車場位于區域交通樞紐四周，還與長途汽車、火車銜接。

    這些停車場基本都是在地方政府主導下依靠公共資金建設的，不以盈利為目的，收費的標準低于其他停車場，許多停車場干脆免費。地方政府追求的是經濟和社會的綜合效益。

    紐約：允許私人經營停車場

    作為公共停車場的補充，紐約允許私人經營停車場，任何個人只要滿足相應的規定，就可以開設自己的停車場。在旅游區、商務區和住宅區周邊，到處可見私營車庫招攬生意的廣告牌，有的車庫還派人在車庫門口揮舞小旗拉客停車。

    紐約的商業區曼哈頓地區面積僅為62.16平方公里，私營車庫卻超過10萬家，最小的僅有7個車位，最大的有3500個車位。私營停車場的興隆使得紐約的停車業形成了一個完整的市場，因此，一些其他行業常用的促銷手段在停車業也屢見不鮮。

    比如，一些停車場（包括公共停車場在內）打出了“早起的鳥兒有蟲吃”的廣告，上午9點或10點以前入庫，晚上7點前出庫，只需15美元（約合98元人民幣）。在曼哈頓這樣寸土寸金的地方，這個價位可謂相當吸引人。

    此外，周末特價、網上打印優惠券等商家常用的促銷手段也被停車場經營者使用。

    停車費調查·建議

    保持路邊車位空置率收入補給社區

    美國加州大學洛杉磯分校的城市規劃學教授唐納德·舒普是提高路邊停車價格的積極倡導者，其停車理念得到了許多人的支持。他的觀點可以歸納為兩點：

    第一，如果路邊停車不花錢或花費過少，車位就會求大于供，總是車滿為患。到時真有需求的駕車人就不得不開車四處尋找車位，既煩人又危害環境。

    解決之道是適當提高路邊車位的收費價格，保持15％的車位空置率，這樣能確保一定想要或需要開車的人能很快找到車位，從而減少尋找車位的汽車的數量。

    第二，市政府應將停車費收入用于當地社區，這是爭取商界接受停車費改革的關鍵。加州的帕薩迪納市是第一個嘗試提高路邊停車計時收費的城市，但由于將收入投到了交通基金之中，引起商界普遍不滿。而將這些資金用于改善道路、人行道、綠地等社區基礎設施后，改革則大受歡迎。(騰訊)