日產嘉禾許建中講述生死一線干岳虎擠身汽油組前八

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

2011年“巴丹吉林”杯汽車挑戰賽于9月28日進行了第二賽段的爭奪，由于電臺通信出現故障的原因，原本190多公里的特殊賽段縮減為50公里左右，至PC1結束。與昨天的純沙漠賽道相比，今天的比賽很大部分是在弋壁里穿行，整體難度已經下降了不少，所以今天的完賽率非常高。

在昨天的比賽中有著出色發揮的日產嘉禾車隊延續了自己的良好狀態，其中26號車手潘碎周以第14名的成績結束了第二階段的爭奪，成為車隊里面最先到達終點的車手。而35號車手干岳虎跑得相對較為平穩，雖然在今天的比賽中只排到第14位，但在這兩天中的所表現出來的一種穩健讓他暫時躍升到了全場總成績榜的第12名和汽油組的第8名。這樣的成績對于一名欠缺沙漠比賽經驗的車手來說，實屬不易。

日產嘉禾戰車黃沙漫漫中表演“激情探戈” src="http://www.mydingqi.com/qxzhishi_htm/pic_qx/2011093011245023.jpg" border=0>

日產嘉禾戰車黃沙漫漫中表演“激情探戈”

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日產嘉禾<a 潤滑油車隊隊長許健中講述生死一線間 src="http://www.mydingqi.com/qxzhishi_htm/pic_qx/2011093011245024.jpg" border=0>

日產嘉禾潤滑油車隊隊長許健中講述生死一線間

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每天進步一點點，日產嘉禾<a 潤滑油車隊干岳虎繼續向前挺進 src="http://www.mydingqi.com/qxzhishi_htm/pic_qx/2011093011245025.jpg" border=0>

每天進步一點點，日產嘉禾潤滑油車隊干岳虎繼續向前挺進

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讓人感到相對遺憾的是胡國松，這名對弋壁有著極強駕駛能力的車手卻在今天50多公里的比賽中迷失了方向，硬是比別人多跑了將近20多公里，最終出來的成績并不理想。幸好，今天的賽道只有短短的50多公里，所以并不會被對手拉開什么距離。此外，日產嘉禾車隊的另外兩名車手周國標和黃舒意跑得較為保守，成績并沒能有太大的突破。

對于車隊的表現，已經退賽的隊長許建中表示：“整體來說還算滿意的，但在長距離的比賽中，突發的意外太多了，很多時候往往是計劃趕不上變化的。這一站比賽，我們是抱著學習的心態過來的，無論怎么樣都是一種收獲。”

“順利登上沙漠珠峰，但過沙梁的時候不慎翻車，在救援時別的一臺賽車從頭頂呼嘯而過，我就這樣經歷了離死神最近的瞬間。那一刻竟然心如止水。晚上用沙取暖，等待救援，夜宿日月湖，殘酷的賽事，賽手間的友誼，救援組的艱辛，或許，是圖中的哈達帶給我好運。人，活著真好，巴丹吉林，明年還會再來!”日產嘉禾車隊的靈魂人物許建中還在微博上講述了在階段一的比賽所遭遇驚險瞬間。但許建中仍然表示，如果車子能夠搶修過來，還想上場繼續參加比賽，增加多一些比賽經驗。

日產嘉禾車隊是一支很年輕的車隊，相信他們在巴丹吉林的每一次發車，都會是一筆寶貴的財富，是有助于他們成長的。9月29日，日產嘉禾車隊的車手們將迎來阿日毛道SS3賽段的爭奪，從鐵礦出發至阿日毛道，賽段里程數112.64公里。