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互聯網 chenqiao 品牌汽車維修 2008-07-23
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故障現象 一輛紅旗CA7220E轎車，裝備的CA488發動機采用德國西門子SIMOS-4S3多點順序噴射系統。該車在行駛中停車時，怠速不穩，且經常熄火。 故障診斷與排除 該車發動機的怠速控制裝置在節氣門體內，由電位器式怠速節氣門位置傳感器.直流電動機.傳動齒輪組成。怠速直流電動機執行ECU的怠速控制信號，通過齒輪機構驅動節氣門動作，調節怠速時所必須的空氣量，經檢查，由于該車節氣門周圍有積炭和污垢，使怠速時進氣量不足，引起發動機怠速不穩，轉速忽高忽低。于是修理工按維修常規清洗了節氣門體，裝復后，又出現了怠速過高〈達1400r/min〉的故障。用V.A.G1551解碼器診斷，無故障代碼輸出，進行基本設定后，怠速仍過高，閱讀數據時，發現怠速直流電動機驅動的節氣門開度在25﹪-27﹪范圍（正常應該在6﹪-21﹪）。進行真空度測試，發動機怠速時真空在55kPa上下波動，說明節氣門后方存在著漏氣處。修理工逐段把真空管夾住試驗，當夾住曲軸箱通氣閥管路時，怠速突然降了下來。由此證明，該閥在怠速時關閉不嚴，造成漏氣，使發動機怠速過高。換新件后，故障排除 |
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