www.mydingqi.com 來源:互聯網 作者:feifeiwudong 類別:汽車構造維修 時間:2007-11-07
在汽車設計時為使轉向車輪具有轉向輕便、準確和行駛穩定等特性,在轉向車輪上設計有主銷內傾角、主銷后傾角、車輪外傾角和車輪前束等四項參數,統稱為前輪定位。它是一組把轉向輪安裝成一定的靜態幾何角度和尺寸的參數值。在這四參數中前兩項是由汽車的基礎件來保證的,一般不會有較大變化。車輛在使用中由于車架、車軸、轉向機構的變形與磨造成損改變了原有的參數值,致使前輪定位失準(主要是外傾角和前束),車輛行駛時轉向輪在向前滾動的同時還將產生橫向滑移,這就是我們所說的側滑。側滑試驗臺主要用于測量由于車輪外傾角和前束共同作用而形成的側滑量。只有前束而無車輪外傾角的車輛通過側滑臺
側滑板移動的方向是由車輪的側滑方向來決定的,若前輪外傾角產生的側滑占主導地位,側滑板是向內移動的;反之,若前束產生的側滑占主導地位,則側滑板向外移動。因此,側滑試驗臺測量出的值即有方向又有量值。
由上可見側滑實驗臺就是由兩塊尺寸精密、左右可滑動的側滑板加位移傳感器構成的了。為了減小滑板滑動阻力,在兩塊滑板下的四角裝有滾動軸承。
按照機械結構,側滑臺可分為單板式和雙板式。生產廠家
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