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福特蒙迪歐熱車啟動困難故障診斷與排除

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：asdzxc 類別：汽車構造維修時間：2007-06-23

    故障現象
    一輛長安福特蒙迪歐乘用車（2.5L、V6發動機），行駛里程為80000km。當關閉發動機約30min后，須多次啟動，發動機才能運轉，并且排氣管發出“突突”的聲音。
    故障診斷與排除
    首先用檢測儀檢查發動機電控部分是否存在故障碼，經檢查發現系統無故障碼存儲。然后對冷卻液溫度、進氣溫度等傳感器信號進行動態檢測，均在正常范圍值之內。故問題根源不在發動機電控系統。
    考慮到啟動過程混合氣的燃燒需要較高的點火能量，拆下6個火花塞進行檢查，發現火花塞電極間隙都較大。更換全部火花塞后重新試車，發現冷車時發動機較容易啟動一些，而熱車熄火后一段時間仍然啟動困難。針對該車癥狀仔細分析，故障出現在燃油系統的可能性較大，必須對燃油壓力進行檢測。取出燃油壓力表，連接到供油管路上，啟動發動機。怠速時燃油壓力為350kPa，屬標準范圍。當發動機熄火后，燃油壓力很快便下降到20kPa左右，不能保持壓力。看來燃油管路中必定存在漏油的地方。經仔細檢查，燃油管路及噴油器均無泄漏處，最后確定是燃油泵的單向閥已損壞。
    更換新燃油泵后，測試熄火后的保持壓力為300kPa，在正常范圍內。經試車正常，故障排除。
    維修小結
    由于燃油泵長時間使用沒有得到及時的清洗造成單向閥損壞，導致熄火后油管中的殘余燃油返流，系統壓力降低，發動機得不到充足的啟動油壓。加之發動機艙內溫度高，油管內汽油吸收周圍熱量，由液態變為氣態，燃油供給通道受阻。發動機因缺乏正常的燃油供應而不能正常啟動，所以啟動困難。隨著發動機連續多次啟動，油壓逐步提高，當達到啟動所需油壓時，才能啟動車輛。

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