上海桑塔納2000GSi轎車減速熄火
互聯網 hongzhi 汽車構造維修 2007-04-23
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故障現象：一輛上海桑塔納2000GSi轎車（時代超人），經常出現減速掉油門后，轉速下降很厲害（900~500r/min），直至熄火，駕駛操作很困難。此車在怠速加速、高速工況良好。 故障診斷與排除：上海桑塔納20OOGSi型轎車，1.8L，AJR型發動機采用的是德國波許（BOSCH）最先進的Motronic3.8.2電子控制順序多點燃油噴射系統。 先用深圳元征的ADC2O00汽車電腦診斷儀器進行檢測(診斷插座OBD Ⅱ 16針座在變速桿前方)，讀得1個故障代碼00533，代碼意義為：怠速調節器超出匹配極限（逐漸增）。清碼后，起動發動機，反復查詢都是此故障代碼00533，顯然，這不是偶發或歷史性故障代碼，而是正在進行的現在碼。同時進入數據流001顯示組第3顯示區，節氣門角度在怠速狀況下始終是6°。問詢車主，此車己行駛8萬多km，顯然節氣門閥體要進行清洗，里面積炭嚴重至節氣門關閉不嚴，將節氣門閥體清洗后，試車，故障依舊。數據流001顯示組第3顯示區節氣門角度已穩穩降至3°，符合標準值，為啥還會減速熄火?進入基本調整系統用098組(節流閥體自適應)加以學習匹配設定也無效。 重新進入數據流001顯示組,驚訝地發現第2顯示區噴油脈寬怠速情況下竟在4.0~3.5ms之間波動。汽車熱車怠速運行正常的怠速脈寬一般是1.5~2.9ms。如果怠速時怠速噴油脈寬高于2.9~5.5ms，一般是噴油器堵塞或燃油壓力調節器濾網堵塞的結果。將四個噴油器拆下清洗，同時將燃油壓力調節器拆開清洗，發現濾網全部被灰塵封住，用化油器清洗劑清洗后，裝復，更換一個新汽油濾清器。 再用ADC2O00檢測儀進行基本設定 (注意:098組基本設定要反復進行多次更有效)，故障代碼00533消失，試車，減速后怠速穩定。駕駛員反映此車提速比原來要敏捷多了，至此故障被徹底排除。 此事告誡我們，利用診斷儀排除故障，數據流的重要性，它實現了真正意義上的人機對話。我們同時還要根據工作原理，靈活運用，勤思維，一步一步地將疑點逐一排除，直至解決問題。 |
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