互聯網 wl04qc1b 汽車保養維修 2006-11-14
![]() 日常保養 (1)經常對空調系統中的制冷裝置進行檢查,特別是檢查各管接頭處是否有松動、壓縮機軸封處是否有泄露油跡、各連接螺釘是否松動,如發現應及時予以修理。 (2)在出車前瞬時開動冷氣,觀察貯液罐玻璃蓋孔或玻璃觀察窗內制冷劑的狀態,看是否缺少。 (3)經常檢查各電線接頭,防止松動脫落,以免發生意外。 (4)經常清潔冷凝器散熱片中的污垢、雜物等,以保持良好的散熱效果。 (5)保持空氣交換口的暢通。大中型客車的車廂內部有一個空氣交換口,不能將乘客的行李、物品放在此口,以免影響空氣的流通,使蒸發器蒸發能力變差,降低制冷效果,此處的空氣濾網應每天清洗,否則車廂內的灰塵、雜物會附著在上面,阻止空氣的流通。 干燥器的保養 干燥器一般是裝在冷凝器出口的液體管路上,它可吸收制冷劑中的水分。在干燥器中使用的干燥介質一般是硅膠,使用一段時間后硅膠的含水量會增加,因而吸濕能力降低,換句話說干燥劑用到一定程度后就飽和了,所以每隔一定的時間(一般為一年)后需將干燥劑取出更換,也可以用加熱脫水(在空氣中加熱至180-220℃,保持3-4h)的方法使之再生,處理后還可以繼續使用。 干燥器內使用的硅膠多為變色硅膠,變色硅膠在吸水后,原來的顏色就會發生改變,這可以幫助我們判斷系統內是否有水分。例如日本的汽車制冷裝置中采用的變色硅膠干燥時為白色球型顆粒,吸濕后變成粉紅色。 硅膠必須貯存在干燥密封容器內,與空氣隔絕,以免因吸收空氣中的水分而失效。 冷凍油的檢查更換 一般制冷系統內,冷凍油的消耗量很少,僅在設備正常檢修時才更換新的。當蒸發器、貯液器、干燥器、冷凝器或壓縮機更換時,由于消耗,必須加入一定量的冷凍油來作補充,而在更換膨脹閥、蒸發壓力調整閥和管子時,則不需添加冷凍油。 表1 日本進口汽車冷凍油的加注量
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