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解除故障碼方法

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：hujianhua 類別：汽車構造維修時間：2007-01-07

一輛２００３年產的廣州本田新雅閣２．４Ｌ轎車，因先發生正面碰撞，導致水箱、冷凝器及散熱風扇等元件出現粉碎性損壞，然后又因側面碰撞，造成前排乘客側車門、儀表臺、空調組件及換擋機構全部損壞。然而令人吃驚的是，２個安全氣囊卻沒有爆開，完好無損。該車在修復過程中，維修人員發現儀表板上的安全氣囊警告燈一直點亮。
　安全氣囊警告燈一直點亮，說明安全氣囊系統應該存在問題。考慮到在十分嚴重的撞擊過程中氣囊也沒有爆開，筆者懷疑該車氣囊系統原來就存在故障。由于沒有專用診斷儀，用了一些解碼器都進不了該系統，因此不能夠確定故障原因。于是筆者人工檢查了相關的元件及線路，但沒有發現損壞的元件。之后筆者決定在車上找一下有無人工診斷的接口，準備進行人工診斷。結果除了１６腳的ＯＢＤ－Ⅱ接口外，只找到了１個黃色的２腳接口（圖１）。雖然這個接口是插在儀表臺下的保險盒上的，但它是空的，未與任何線路連接。在查閱了相關資料后，得知該接口是用來清除故障碼的ＥＭＳ接口，不能讀取故障碼。為此我們試著進行了人工清碼的操作：①關閉點火開關。②將ＥＭＳ插頭短接。③打開點火開關。④ＳＲＳ指示燈亮約６ｓ后熄滅，在熄滅后４ｓ內將短接線斷開。⑤ＳＲＳ燈會再次亮起，在亮起４ｓ內再次短接。⑥ＳＲＳ指示燈會熄滅，在熄滅后的４ｓ內斷開短接線。⑦ＳＲＳ指示燈閃２次，說明故障代碼己經清除。⑧關閉點火開關，等候１０ｓ。
　　但反復清除了幾次，均未能奏效，且在每次清碼結束后，故障燈只是滅一下便又點亮了，證明系統中的確存在永久性故障。
　　經查閱相關資料得知，該車的ＳＲＳ系統屬于本田公司的第４代安全氣囊ＳＲＳ－ＩＶ系統，以前的第３代氣囊ＳＲＳ－ＩＩＩ系統是可以通過１６腳診斷接口（圖２）的第９號腳來人工讀碼的，加之在廣本的線路圖上沒有標明ＳＲＳ診斷端，能否適用于該車，筆者心里沒有底。好在筆者資料還算齊全，在國外的資料上找到了ＳＲＳ－ＩＶ系統詳細的線路圖，上面清楚地標明ＳＣＳ線就是診斷接口的第９腳，且線色與該車的線色同為１根棕色線。

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