正常的HID燈光通量是2400流明左右，是普通鹵素燈的三倍以上；使用1000小時后的維持率也在70%以上。基本上市面上銷售的HID燈都能在簇新的狀態下達到這一指標，有些甚至更亮（因為功率設計大于35W）。但某些HID燈在使用一段時間后就會明顯地出現能量的下降。其原因主要是因為燈泡老化后功率變小，也有些是因為增壓器的啟動電壓和工作電壓都達不到額定的參數（23000V/85V）。
二、色溫
色溫是度量顏色溫度的標準，并不是度量燈的亮度。鹵素燈的色溫饃以由2300K到7000K；HID燈的色溫由4200K到超過8000K；燈的色溫越高，它對霧和雨的穿透力越差（越不亮）。大廠如飛利浦至今只生產色溫最高6000K的氙氣燈。以下是不同色溫的表現：
光色溫 光效果
3000K 黃色光，強穿透力
4200K 白中帶黃，原車配氙氣燈
5000K 光全白，歐規最高色溫
6000K 光全白，略帶藍色
6500K 陽光下的白天
7000—8000K 白中明顯帶藍
8000K以上 藍光，穿透力極差
超過6000K的燈泡普遍所見的毛病除了穿透力差之外，另外是色溫下降問題。非大廠生產的燈泡色溫下降速度不一樣，有些半年就可以下降50%， 10000K變5000K，白光變黃光。這點在裝燈半年后把其中的一邊換上一顆新燈泡，就明顯的發現另外一邊的燈泡變黃了，一般來說用戶都不會滿意這種品質的燈泡。
三、壽命
用戶愿意花大筆錢換HID燈，除了因為它的好處是夠亮之外，還因為它的壽命特長，達2500小時，比鹵素燈（500小時）長4倍以上，相當車壽的15年（歐洲標準）。要做到此一壽命參數，基本上需要得到專利的轉移，還有先進的生產設備和技術才能做到。有些燈泡用不到一周便壞掉了（燈泡變黑），即是因為規模較小的廠家在生產過程中燈泡摻進了空氣所致。另外，在改裝燈泡的時候，就算有些誤差，也會導致燈泡壽命縮短，例如陶瓷管與燈管之間是有特定的距離的，偏離這一距離就會導致燈泡壽命縮短。
四、溫度
由于燈管內是由高壓產生電弧促使氙氣氣體分子放電發光，燈泡的工作溫度極高，燈泡底部就達400攝氏度。因此改裝時所用的材料必須是一些耐高溫的特殊材料。同時，由于高電壓的緣故，也必須選用高電阻的材料來防止放電時導致高壓短路，以致能量不足，不能亮燈乃致影響其它車內電器等情況。
五、焦距
改裝成H1、H4、H7等型的HID燈，其形狀已經跟原來相比發生了變化，要測定新的燈腳是否完全適合鹵素燈總成的焦點，除了在設計時要借助高端的測試儀器外，在生產時需要一些特殊的儀器，以檢測燈管是否在中軸線上。這是為什么市場上同樣是H1的HID燈，裝在同一輛車上所表現出來的效果會不一樣的原因。 www.6park.com
目前在歐洲市場，氙氣燈的占有率為60%以上，而且需求正以每年13%的速度增長。但目前氙氣燈在中國市場的占有率還不到5%。很多國際接軌的車型到了中國，氙氣燈往往被鹵素燈所取代。 www.6park.com
何以在國外大行其道的氙氣燈在國內“叫好不叫座”呢？歐士蒲公公司總經理表示，首先是氙氣燈的價格，尤其是一些國外進口品牌，價格甚至是普通鹵素燈的十幾倍。雖然近期一些國產品牌以相對較低的價位打入市場，但仍較鹵素燈有一定差距。
其次是氙氣燈的知識普及和車主們的認識問題。沈勇說，很多車主對HID知之甚少，對其優勢更沒體會，所以往往傾向于選擇售價更便宜的鹵素燈。不過，隨著產品的不斷升級以及國產HID價格的下降，中國將有越來越多的車燈將更新換代，氙氣燈取代鹵素燈是必然趨勢。
氙氣燈更廢電？
正相反，HID僅需35瓦電流。普通汽車燈泡需要65瓦左右，超出近1倍，HID可減輕車輛電力系統的負擔。
氙氣燈價格高、壽命短？
價格自然要貴一些，但它不用鎢絲，沒有被氧化和燒斷的顧慮，所以非常耐用，其壽命是普通燈泡的5倍。
原圖:http://home.comcast.net/~anthoni6/ML016.jpg | 800x590
