757匹雪弗蘭Camaro 亮相上海時尚車展

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　雪弗蘭Camaro在中國能見度并不高，其中很重要的一個原因是，只有V6 3.6L的柔弱版，而且不引入手動擋車型，科邁羅真的變不成大黃蜂，霸天虎真的還沒打算侵略地球，所以最終決定這車是不是一款能令人激情澎湃的作品，還是要靠汽車本身的性能說話。在美國，Camaro不僅僅是那個聰明和富正義感的機器人，更多的時候它就是根正苗紅的美國肌肉車的血統攜帶者，而且由來已久。因此在性能方面在我們看來就給力多了，不僅有5.7Hemi版，更配備手動變速箱的車型。

757匹雪弗蘭Camaro

圖：Camaro在美國可不僅僅靠變形金剛的人氣才得以流行的，每一代的Camaro都有一票粉絲，改裝界當然不在話下。

757匹雪弗蘭Camaro

圖：在機械增壓套件加持之下，757匹馬力手到擒來，耗資1萬3千美金。

757匹雪弗蘭Camaro

圖：Tjin Edition負責人Neil正在向觀眾解釋這輛車的改裝。是要好好解釋了，如此深度的改裝真不是隨便就能看得懂。

757匹雪弗蘭Camaro

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　　2012上海國際時尚車及文化博覽會，獲得了美國SEMA（Special Equipment Market Association）的支持，SEMA向中國觀眾展示了SEMA會員之一，改裝店Tjin Edition LLC的作品，榮獲美國SEMA Show最佳設計大獎的雪弗蘭Camaro。為了趕赴SEMA展，Tjin加班加點只花時六個星期便完成了這個杰作。純手工訂制的外觀部件讓這臺作品看起來獨一無二。在制作外拋翼子板的時候順便將原車華而不實的假散熱腮抹平，還原一個簡潔但富肌肉感的寬體包圍。引擎蓋下是一顆馬力達到757匹的暴力機器，如果你發現了前保險杠后面隱藏的那個好像水箱那樣碩大的中冷器，對這一點也絲毫不會懷疑。

757匹雪弗蘭Camaro

圖：改裝后的引擎艙也非常干凈整潔。

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圖：氮氧加速系統。

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圖：碩大的中冷器。

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圖：所有的固定夾碼都是RDL品牌的CNC制品。

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　　比引擎本身更惹人注目的是一顆閃閃發光的巨型“蝸牛”。渦輪式機械增壓本體來自丹麥Vortech，而機械增壓套件本身則由美國Vortech總代理開發。包括一連串的皮帶輪、本體固定用的CNC架子、中冷套件、供油系統乃至通過刷寫原廠ECU進行升級的引擎管理程序，都包含在內。HEMI雖然是一款“耐造”的發動機，可是750匹顯然已經不在“耐造”的討論范圍。Tjin為HEMI引擎換入鍛造的活塞連桿“補品”。活塞專家JE與強化連桿高手K-1再一次以黃金組合的形式出現，強度更強意味著可承受更大馬力，加工精度更高則讓引擎運轉更加穩定，增加引擎壽命。當然任何人都要操心離合器在100Kgm的折磨下隨時會打滑，Tjin選擇了S.P.E.C.的Stage 2二階強化離合器，適用于外掛增壓套件的Camaro變速箱。

757匹雪弗蘭Camaro

圖：Vortech機械增壓套裝，渦輪式機械增壓本體效率比其他形式更高，而且體積也較小，因此在改裝界能見度非常高。

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圖：保險絲盒蓋也以訂制碳纖維部品代替，細節度很高。

757匹雪弗蘭Camaro

　　Tjin Edition掌門人Neil強調這是一款適合日常駕駛（真的嗎？）的車型，動力強勁卻容易駕馭，底盤設定同樣不會顯得高高在上。光看Forgestar 22寸啞黑色輪圈，配上扁平比30的飛勁輪胎，路感強烈到幾乎墻裂。好在沒有Tjin沒有看上性能墻裂的絞牙避震器，而選用可以隨時升降的Air Lift的Camaro可以直接安裝的套裝，在合理的氣囊高度之下，行駛感不至于過于令人神經緊繃。制動系統從Baer而來，前后六活塞卡鉗配合同品牌的剎車碟，來對付750匹的馬力。

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圖：氣壓避震，高度完美。

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757匹雪弗蘭Camaro

圖：內飾改裝著墨不多。

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圖：氣壓避震器的控制盒，看上去是較為高科技了。

757匹雪弗蘭Camaro

圖：加入碳纖維飾件的方向盤。

　　編輯短評：這就是美式改裝風格的最生動詮釋：暴力、簡單、張揚。在我們看來是重口味，在美國卻可能只不過是小清新。它也無愧于SEMA改裝展的最佳設計大獎，完整度極高，同時在實際使用時具有不俗的平衡性，既能“For Show”也能“For Go”，或許這正是它能夠獲得SEMA展至高榮譽的所在吧。