一、器材的搭配

　　本車除了主機(jī)采用先鋒P80之外，其他的一律使用AuXdio的器材。前聲場配上AuXdio AD616套裝，使用一臺ADA4960功放推動(dòng)，ADA4960是四聲道功放，每個(gè)聲道輸出功率可以達(dá)到120W,橋接起來可下到2-Ohm功率達(dá)到500W,保證了套裝喇叭充足的功率，使前聲場的聲音聽起來更清晰細(xì)膩，更有味道。

　　為了得到更好的低音效果，系統(tǒng)配備了一臺10寸的雙音圈低音ADA1073D4，再配以一臺功率達(dá)到800W的數(shù)字功放ADA8001D來推動(dòng)。ADA8001D是針對追求重低音而專門為發(fā)燒人士設(shè)計(jì)的單路功放，其800W的超大功率讓低音聲場表現(xiàn)出飽滿，勁爆的聲音特質(zhì)。

　　二、改裝的技術(shù)

　　車主對愛車的音響下了不少功夫。首先，是隔音部分。全車隔音在嫻熟的技師親自操刀下，完整度很高。隔音做得正確，可讓安裝于車內(nèi)的音響器材全面的發(fā)揮其效果，尤其是揚(yáng)聲器。當(dāng)在車內(nèi)聆聽音樂時(shí)，車內(nèi)完全沒有共震的雜音，有一個(gè)安靜的環(huán)境聆聽音樂。隔音做好后也使10英寸的低音變得雄厚有力，無音消現(xiàn)象，前車門的6寸中低音，也完全能發(fā)揮應(yīng)有的中低頻。聲音與高音的隔離十分明顯，完全不混雜。

　　隔音處理之后，便開始進(jìn)行拉線工作。在電池部份及功放部份做了充足的安全措施，加了保險(xiǎn)絲。采用正規(guī)的訊號線，電源線及喇叭線將主機(jī)，功放及揚(yáng)聲器都連接好。技師介紹，他一般不采用太昂貴的線材，因?yàn)橘F不一定代表好，只要采用得當(dāng)，也能得到想要的效果。拉線兩個(gè)重點(diǎn)是必須注意線材互相干擾問題(會(huì)產(chǎn)生雜音)及地線電流不通順的問題(造成電壓不穩(wěn)定)。

　　拉線之后，便開始制作揚(yáng)聲器安裝用的A柱(鎖高音用)，門板(鎖中音用) 及木箱(鎖低音用)。再處理器材安裝的位置與箱體，改裝技師特意強(qiáng)調(diào)了一番，筆者總結(jié)得出以下兩點(diǎn)。

　　1.揚(yáng)聲器安裝的高度。錯(cuò)誤的高度，尤其是高音，將無法獲得聲音舞臺的正確高度。一般以車主坐于駕駛位置時(shí)能與其眼睛為同一水平線為標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.揚(yáng)聲器安裝的基礎(chǔ)。主要針對低音及6英寸中音的安裝，由于較大的揚(yáng)聲器，其振幅也比較大。因此，CRV內(nèi)的低音采用18MM的中密度板制作音箱，音箱必須十分牢固的鎖在車上，至于6英寸的中低音，則附加鋁圈以固定6寸揚(yáng)聲器的安裝。好的箱體及固定器會(huì)讓揚(yáng)聲器發(fā)揮出無失真的音響效果。

　　三、技師的調(diào)音技巧

　　揚(yáng)聲器安裝之后，調(diào)音階段十分關(guān)鍵。一個(gè)完美的車內(nèi)音響，跟家用音響一樣。在聆聽時(shí)有一個(gè)好的音場，高、中、低頻平坦分割，帶有瞬間的變化能力及真正的原音還原。調(diào)整各自揚(yáng)聲器的靈敏度，即所謂的聲壓匹配(Level Matching)。

　　最后，再使用音頻儀(Real Time Analyser) 確定整體音頻的平坦。再從不平坦處，用P80的聲音延遲功能，電子分頻及EQ做一些調(diào)整，便大功告成。

　　每個(gè)技師都有其個(gè)自的方法調(diào)音，但每個(gè)技師都至少要具備聽音能力。不懂音樂(歌聲或樂器聲)本身的聲音特性，是無法調(diào)出好的音效�；蛟S你可借用音頻儀及主機(jī)的處理器將音頻調(diào)得十分平坦，但所發(fā)出的音效絕對不一定有如家庭音響所具有的原音音色。因此，調(diào)音是非�？技紟煹囊粋�(gè)工作。這里面也帶有十分多的方法及專長，無法在此一一敘說�；蛟S，在日常生活中可以多跟行業(yè)里面的技師或者參加培訓(xùn)會(huì)，通過交流學(xué)習(xí)去增進(jìn)或得到新的啟發(fā)。