別克GL8商務車燃油指示不正常
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年05月30
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一輛行駛里程超37萬km的 2002年別克GL8商務車。用戶反映：該車燃油指示不正常，加滿油后燃油表只顯示油量為1/4左右。 檢查分析：維修人員接車后，首先驗證故障現象，確認故障確實如用戶所述。該車燃油液位的顯示原理與上一案例中的車型基本一致。還是首先判斷故障是由第一步還是第二步的工作過程所引起做為突破點。 維修人員查看發動機數據，“燃油液面傳感器”為 0.9 V，而燃油表油量顯示約1/4，不能馬上確切說明問題。再利用專用診斷儀TECH2的特殊功能進行測試（圖1），一邊進入儀表—F1燃油表掃描測試，一邊觀察油表指針的變化。指針完全按診  斷儀指令工作，說明儀表正常，且指針也是有指示及變化，說明儀表與ECM間數據線路異常可能性不大。因此故障排查重點還是集中在燃油表工作過程的第一步。 維修人員測量油位傳感器與ECM間的線路，沒有異常。那么，此時就剩下ECM和油位傳感器了，但這2個部件檢查起來都不容易，于是拔出它們線路間的一個插接器，找來一個舊的油位傳感器連接到ECM一則（圖2），然后再利用故障診斷儀查看發動機數據中的“燃油液面傳感器”數值，當拔動燃油液位浮子至最高位時，該數值為1.6 V（圖3），而正常車為2.5 V左右j這就說明ECM內部進行油位計算時出現了誤差。   故障排除：更換ECM后故障排除。這里再補充一下此車型的一些正常數值，油位傳感器的滑動電阻阻值為40～249Ω，發動機數據中的“燃油液面傳感器”數值從最低油位至最高油位為0.5～2.5 V。 回顧總結：本文中案例最終結果都不是常見的油位傳感器故障，對于燃油指示不準，故障原因不外乎是故障1提到的，在油位指示工作過程第一步中的4個原因。當然也還有油位指示工作過程第二步的原因：①儀表內部工作、包括指針發卡等原因；②儀表與ECM間的數據傳輸線路。對于排除此類同源故障，在充分了解故障具體現象的前提下，要找到對故障排除的分割點，像案例中查看TECH2 ECM內“燃油液面”數據，以此判斷故障是出在此點之前或之后，還可作為故障排除的數據支持。 |
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