奇瑞曲軸位置傳感器故障引發的思考
互聯網 俠名 維修案例 2014年05月30
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案例： 一輛奇瑞轎車，將變速器拆下檢修，裝復后，出現發動機不能著車，且無著車征兆的現象。 故障分析與檢修 發動機不能著車也沒有啟動征兆，根據經驗，可能是某些原因導致沒有點火高壓電或噴油器不噴油。根據拆裝變速器的維修人員描述，故障可能與拆卸或裝配有關，如線束的插接件沒接好或接錯；拆裝過程中不小心讓線路短路導致某保險絲熔斷等。 檢查各插接件，未發現異常。檢查各有關的保險絲，均良好。在噴油器插線的控制端接上示波器，啟動發動機，沒有出現正常的噴油脈沖波形。接著將示波器接到點火線圈的控制端（該發動機點火系統采用同時點火方式），啟動發動機，也沒有出現正常的點火控制信號波形。 導致無點火控制信號和噴油控制信號的主要原因之一是曲軸位置傳感器信號不良。該發動機的曲軸位置傳感器裝在曲軸飛輪殼上，為磁感應式。 用萬用表測量曲軸位置傳感器線圈的電阻值，結果只有十幾歐姆，與正常的數百歐姆差距甚遠，說明磁感應線圈局部有短路。檢查曲軸位置傳感器的外部，沒發現傳感器有人為碰傷或其它的異常痕跡。更換新的曲軸位置傳感器后，發動機恢復正常。 思考 在第一例故障中，其故障現象通常讓維修人員認為是因線路接觸不良所致，從而去檢查各個連接插接件或接線端是否接觸不良，而往往不太注意某些元件內部的問題，導致在檢修過程中走彎路。在第二案例中，買的傳感器質量有問題，讓維修工作一度陷入困境。汽車配件質量問題在實際工作中并不少見，這也反映了目前我國汽車配件質量的現狀，也在提示我們，新的不等于好的。在第二和第三例故障中，車子都是開進廠的，可以確定曲軸位置傳感器原來都是好的。但經過檢修水泵或變速器這些與曲軸位置傳感器并無關系的部件后，卻使其出現了故障。對車主而言，進廠前車子是可以正常啟動的，修理后反而啟動不了，這讓他很難理解，連維修人員也難以說得清楚個中原因。 筆者認為，所有的物體都是有壽命的，曲軸位置傳感器也不例外。上述案例中的傳感器壽命恰好在檢修水泵或變速器時到了，而且還不幸地讓這些維修人員撞上了。此時維修人員要做的，就是與車主進行良好的溝通，避免車主心情不愉快而引發矛盾。 |
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