中華尊馳轎車喇叭長鳴無法控制
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年06月02
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一輛行駛里程約4.6萬km的中華尊馳轎車因喇叭長鳴無法控制進維修站維修。 故障診斷：關閉點火開關取下鑰匙，喇叭還是長鳴，不受控制。左右轉轉向盤并反復按壓轉向盤中央的氣囊蓋也無效。試著把氣囊蓋向轉向盤上方提，但還是不管用，只有先斷開蓄電池負極連接線。從發動機艙中左側繼電器盒中找到了喇叭繼電器。懷疑是繼電器燒蝕粘連造成喇叭長鳴。取下繼電器，接上蓄電池負極連接線后喇叭不響了，證明喇叭受繼電器控制。經檢查測試繼電器是正常的。在從繼電器插座處用短線直接給喇叭供電，喇叭響且受手動控制。證明繼電器到喇叭間的線路正常。問題出在繼電器到喇叭開關之間。要么是喇叭繼電器控制電路有問題，要么是喇叭開關燒蝕粘連。 本著從簡到繁的原則，先拆下轉向盤上的主氣囊。注意小心拆卸螺旋導線與氣囊的連接插頭，如圖1所示。打開插頭保險卡后，用兩把微型一字螺釘旋具同時相對向里推插頭使彈性卡扣變形收縮并向外撬插頭，提取出來。這時發現喇叭開關是設在氣囊里面的。是氣囊里面的喇叭開關（不可拆卸）觸點有問題還是從螺旋導線到喇叭繼電器的線路有問題？斷開氣囊導線后，把新的喇叭繼電器插回原位，喇叭不響，用導線使氣囊導線的喇叭控制線搭鐵，喇叭響了并受手動控制，證明從轉向盤到繼電器間線路沒問題。應該是氣囊內喇叭開關觸點有問題。由于不可拆解，只有更換新氣囊，更換后一切正常。 |
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