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科魯茲后窗加熱(除霧)器不工作

www.mydingqi.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年06月09

車(chē)型:科魯茲。

VIN: LSGPC52U49FXXXXXX。

行駛里程941km。

故障現(xiàn)象: 后窗加熱(除霧)器不工作。

故障診斷: 科魯茲后窗除霧控制系統(tǒng)僅在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)才允許操作，系統(tǒng)電路圖如圖66所示。系統(tǒng)的工作原理是:當(dāng)按下暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制面板( A26 )上的后窗加熱開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)上的指示燈會(huì)點(diǎn)亮，以便告知乘客系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)，暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制板向暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊(K33 )發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息需要后窗除霧操作，暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊根據(jù)接收到的串行數(shù)據(jù)信息將向后窗除霧器繼電器(KR5 )線圈側(cè)提供電壓，這將使繼電器開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，而允許B+ 電壓通過(guò)后除霧器格柵控制電路流向后除霧器格柵(E18)。

因?yàn)楹蟠凹訜崞鞴β时容^大，所以系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)碾娔芄芾? 當(dāng)后窗加熱開(kāi)關(guān)按下且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，后除霧控制系統(tǒng)將保持啟動(dòng)10min ; 初始循環(huán)結(jié)束后，再次按下開(kāi)關(guān)將后窗除霧器繼續(xù)工作，但此循環(huán)將僅持續(xù)5min; 如果車(chē)速大于70km/ h ，后除霧控制系統(tǒng)將持續(xù)工作。

試車(chē)發(fā)現(xiàn)每次按下后窗加熱開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)上的指示燈正常點(diǎn)亮或熄滅，查看暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)清單，后窗除霧開(kāi)關(guān)顯示開(kāi)閉正常，說(shuō)明暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制面板(A26 )沒(méi)有問(wèn)題;利用GDS的特殊功能做動(dòng)后窗加熱，結(jié)果后窗除算器繼電器(KR5 )沒(méi)有任何反應(yīng)，用萬(wàn)用表檢查暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制面板(A26 )到暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊( K33 )的信號(hào)線，通斷正常，將暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊( K33 )的X2連接器第19腳加上B+ 的事源，直接驅(qū)動(dòng)后窗除霧器繼電器(KR5 )。結(jié)果后窗加熱工作正常，說(shuō)明暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊(K33 )內(nèi)部損壞了，很可能是X2連接器第19腳的驅(qū)動(dòng)電路損壞了。

故障排除: 更換新的暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊(K33)，并且連接GDS+MDI進(jìn)行在線編程，執(zhí)行ECC遙控加熱器與音響控制模塊-編程-自己置與設(shè)定后，故障排除。

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品牌專修:(　關(guān)鍵字：科魯茲后窗加熱(除霧)器不工作汽車(chē)電器維修空調(diào)系統(tǒng),按下,控制系統(tǒng),格柵,機(jī)運(yùn))

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