本田思域發(fā)動機怠速高故障

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月11

一輛行駛里程約6.9萬km，配置了LDA2發(fā)動機的2009年本田思域1. 3L轎車。該車發(fā)動機怠速偏高。

故障診斷：

1）首先使用HDS讀取發(fā)動機故障碼，顯示P0122：節(jié)氣門位置（TP）傳感器A電路電壓低以及P0102：空氣質(zhì)量流量（MAF ）傳感器電路電壓低。

2）檢查進氣系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)和PCV系統(tǒng)均正常。

3）檢查節(jié)氣門位置（TP）傳感器以及空氣質(zhì)量流量（MAF ）傳感器的控制線路，沒有出現(xiàn)斷路或短路。

4）使用良好的節(jié)氣門體和質(zhì)量溫度傳感器進行替換后進行檢查，發(fā)動機故障依舊，并沒有好轉(zhuǎn)，說明故障不在節(jié)氣門體和質(zhì)量溫度傳感器，而在其他系統(tǒng)。

5）使用HDS讀取節(jié)氣門位置傳感器的數(shù)據(jù)流，節(jié)氣門全開時應約為3. 9V;節(jié)氣門完全關閉時約為0. 9 V，而動態(tài)數(shù)據(jù)顯示為0.6～3. 4V。更換了節(jié)氣門體故障依舊而線路又正常，說明ECM/PCM存在異常。

6）用良好的ECM/PCM替換后進行檢查，發(fā)動機怠速正常，說明電腦板確實存在故障，于是更換ECM/PCM電控單元，然后進行匹配后，發(fā)動機工作一切正常，故障排除。

維修小結：由于發(fā)動機電控單元故障，引起發(fā)動機怠速過高，在更換ECM/PCM單元之前首先排除電路以及其他元件的故障，在確保其他系統(tǒng)正常的情況下方可更換ECM/PCM。

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