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奧迪A6L 3.0T報故障碼4、5、 6缸失火

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月07

問：一輛奧迪A6L 3.0T橋車，報故障碼4、5、 6缸失火，怠速機器發(fā)抖。之前該車更換過全部點火線圈、火花塞、兩個氧傳感器，后來在行駛中發(fā)動機故障燈點亮，EPC、側(cè)滑燈、胎壓報警燈都點亮。讀取故障碼，有“汽缸壓縮比，間歇式”；“汽缸1，靜態(tài)”；“汽缸5，間歇式”；“汽缸6，靜態(tài)”；“汽缸4，靜態(tài)”；“油箱排氣系統(tǒng)通過量不正確，間歇式”；“檢測到不發(fā)火，靜態(tài)”；“汽缸列18輪軸位置傳感器G40／曲軸位置傳感器G28分配不正確，間歇式”。消除上述故障碼后啟動車輛，怠速還是發(fā)抖，剛開始沒有故障碼，過一會報故障碼4、5、6缸失火。讀取數(shù)據(jù)流，1、2、3缸點火正常，4、 5、6缸斷火嚴重。該車亮故障燈時是EPC、側(cè)滑燈，胎壓報警燈先點亮，然后發(fā)動機故障燈點亮。更換兩個新的油壓調(diào)節(jié)器，4、5、 6缸的數(shù)據(jù)流顯示斷火現(xiàn)象好轉(zhuǎn)，但仍然還是間歇性斷火，試車行駛一段距離后就會出現(xiàn)故障碼“4、 5、 6缸失火”。能幫我分析一下嗎？您有沒有遇到過類似的故障？非常感謝您，希望能得到你的幫助！

答：從影響發(fā)動機性能的3個主要方面找原因，一定能發(fā)現(xiàn)問題。一是壓縮比、二是混合比、三是點火正時。根據(jù)你的描述，感覺你還停留在對故障原因的定性方面，而不是根據(jù)數(shù)據(jù)流或具體檢測數(shù)據(jù)來給故障定量。建議你第一步檢查4、 5、 6缸共用的三元催化器是否堵塞；第二步檢查進氣歧管是否漏氣；第三步檢查汽缸壓縮壓力與配氣相位是否正確。根據(jù)檢查情況酌情檢修即可排除故障。

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