奔馳S320發動機部位有異響
互聯網 俠名 維修案例 2014年07月23
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一輛行駛里程約超25萬km，配置M104型發動機和自動變速器，底盤型號為W140的奔馳S320轎車。該車故障現象為：早上起動車輛，發動機部位有異響，與氣門間隙過大的噪聲相似。 接車后：檢查附件傳動裝置，沒有松曠和磨損問題。在冷車狀態下起動車輛，果然聽到發動機內部發出噪聲，10s之后就消失了。經過反復試驗，判定聲源來自缸蓋部分，是一種機械撞擊噪聲。通常這種噪聲是氣門機構發出的，當氣門間隙過大時就會出現。該發動機采用液壓挺桿，氣門間隙是自動調整的，除非液壓挺桿損壞或機油壓力不足，否則不會出現這種噪聲。 打開氣門室罩蓋，用塞尺逐一測量24個液壓挺桿與凸輪軸工作面之間的間隙，結果均在標準值范圍內。從外觀方面來看，液壓挺桿沒有過度磨損痕跡。考慮到機油壓力因素，將機油更換掉，試車，故障依舊。觀察機油壓力表，怠速工況下機油壓力穩定在280kPa，加速時機油壓力可升至450kPa，說明機油泵正常。拆下油底殼，清洗機油濾網，試車，故障依舊。 拆下機油壓力傳感器，連接機油壓力表，起動發動機，發現異響出現時機油壓力低于150kPa，機油壓力高于200kPa則異響消失，說明故障是油壓建立過慢造成的。查閱資料，得知機油單向閥裝在機油濾清器殼體中。拆下機油濾清器器殼體，可以看到內部有兩個機油單向閥，其中一個機油單向閥底座破碎，導致單向閥回位彈簧脫落。更換機油濾清器器殼體總成，試車，故障徹底排除。 發動機潤滑管道中設有機油單向閥，其作用是當發動機關閉之后能夠保持機體上部油道內的機油，以便下次起動時迅速建立油壓，防止機械部件過度磨損。機油單向閥底座為塑料材質，長時間使用難免破碎。此類故障雖然只會造成機油壓力短時間偏低，但由于是在冷車狀態下出現，會對機械部件造成嚴重磨損，因此不可忽視，必須予以排除。 |
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