奔馳S350行駛時右前輪一聲巨響
互聯網 俠名 維修案例 2014年08月01
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一輛奔馳W221（S350）汽車，行駛中右前輪處突然一聲巨響，隨后車身高度立即下降至最低位置，致使車輛無法行駛。 接通點火開關，儀表板上顯示“AIR MATIC VISITWORK SHOP”（檢修空氣 懸架系統）。起動發動機并掛入檔位后，儀表板上顯示“AIR MATIC STOP CARTOO LOW”（空氣懸架系統故障，停車!車身太低）。按下儀表板上的車身高度控制按鈕，車身不升高。 根據以上檢查結果，可以斷定該車的空氣懸架系統有故障。將車升起，拆下發動機下護板，發現空氣懸架系統空氣泵已經損壞，其中的干燥劑也掉下來了；檢查該系統其它部件，發現2 個前減振器頂端已經損壞開裂，不能繼續使用。 更換損壞的部件后，起動發動機，可聽到空氣泵工作的聲音，同時感覺到車身在升高。車身升高后，空氣泵仍然繼續工作，此時儀表板上顯示“AIR MATIC VEHICLE RISING”（空氣懸架系統故障，車身正在升高），說明空氣懸架系統還是有問題。初步判斷問題應在電路上，遂連接DAS 診斷儀進行檢測，但沒有顯示故障碼，只顯示實際值為空氣泵一直在工作。 該車的空氣懸架系統由空氣泵、儲壓罐、空氣分配器、水平位置感測器、控制單元和前、后氣動減振器等組成，空氣泵不受控制持續工作，可能是由于控制單元持續接收到車身升高信號引起的。 根據故障現象分析，可能的原因有三點，一是空氣泵控制元件或其線路有故障；二是控制單元有故障；三是水平傳感器位置不對，導致測量不準確，使空氣泵一直工作。 如果控制單元或線路有故障，一般 DAS 可以檢查出來，根據用 DAS診斷無故障碼的情況，基本可以排除控制單元有故障的可能性。經測量，水 平 位 置 傳 感 器 的 信 號 電 壓 為2.5V，在正常范圍（2.3～ 2.7V）內。最后，檢查空氣泵控制元件及其線路，在發動機室保險絲盒內找到空氣泵控制繼電器，用手拍了幾下，空氣泵停止工作。拆開該繼電器檢查，發現其觸點已嚴重燒蝕。更換空氣泵控制繼電器后，故障排除。 |
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