豐田卡羅拉故障燈點亮、變速器無法進入超速檔
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年08月05
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故障分析：
1）利用IT- II檢查，故障碼為變速器油溫傳感器斷路或高輸入故障。查看數據流顯示為－40℃，說明線路斷路或油溫傳感器本身故障。此車當變速器油溫未達到正常溫度時禁止升入超速檔，通過路試，發動機溫度已達到92℃，變速器油溫始終顯示在－40℃不變。
2）根據故障碼含義，參照車間維修手冊，拆下蓄電池，拔下變速器控制線束，用萬用表測量插頭側線束到電腦線束，無斷路，并且短接油溫變速器線束，檢測儀數據流顯示150℃。說明線束及發動機電腦正常，測量油溫傳感器電阻值為320kΩ，遠遠超過規定值，確定油溫傳感器故障。
3）放出自動變速器油，拆下變速器油底殼，內部線束正常，油溫傳感器無變形及損壞。
故障解決：更換變速器油溫傳感器。
故障啟示：變速器油溫未達到正常溫度時禁止升入超速檔。傳感器采用負溫度系數的電阻，溫度升高電阻減小，ECM根據電壓信號計算油液的溫度。
故障點評：在解決自動變速器油溫傳感器異常故障的時候，首先要讀取故障發生時的凍結數據流，重點看記憶故障碼時的發動機狀況以及變速器運行信息，當然，還要參考故障碼的成因信息。例如，讓車輪運行某段時間，車速達到某一定值后，油溫傳感器的數值低于某溫度值，根據邏輯關系，此時的油溫不可能很低，所以，ECU會記憶相應的故障碼。
另外一個比較重要的問題是，新款車輛的變速器油溫傳感器與老款車輛有了很大的不同，具體表現就是結構形式發生了變化。以往的油溫傳感器是作為一個單獨的零件出現的，可以從配件光盤中查到，但目前的車輛將此傳感器與線路結合在了一起，沒有單獨的傳感器，更換的時候，需要訂購帶傳感器的線束，而配件光盤中不明顯，很容易產生錯誤。以前我們也犯過這種錯誤，希望引起大家的注意。
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