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互聯網 俠名 品牌汽車維修 2014年09月24
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一輛行駛里程約22萬km，車型為E60，搭載N52發動機的2006年寶馬525i轎車。用戶反映：該車無法起動。 檢查分析：維修人員試車，發現該車起動機運轉但發動機無法起動。檢測網關控制單元，發現發動機控制單元為黃色—無通信。測量發動機控制單元的電源，發現常電源和點火開關電源都正常，但不見發動機控制系統繼電器的輸出電源。該繼電器由發動機控制單元控制，測量發現沒有控制信號。 單獨檢查繼電器，功能正常。測量發動機控制單元到繼電器控制端子的線路，正常。這樣便可以確定是發動機控制單元失效，于是訂購該控制單元。 沒想到控制單元到貨后，裝在車上，繼電器還是不工作。情急之下，維修人員將車間內同型號正常車輛的發動機控制單元拆下來裝在該車上做試驗，發現繼電器能夠動作。看來是新零件有問題。 仔細觀察發現，原車零件是西門子生產的，而新零件是馬牌的，但零件編號是一樣的。再次將新零件裝在車上，發現故障診斷儀可以與其建立通信。看來對于老型號車輛而言，發動機控制單元除了CAN總線外，還可以通過K線與故障診斷儀進行通信。于是將控制程序寫入該控制單元，居然成功了。退出后發現繼電器能夠工作了。 將發動機控制單元與便捷登車控制單元進行匹配，完成后試車，發動機順利起動。 故障排除：更換發動機控制單元，故障排除。
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