互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年10月20
故障現象:一輛2006年產東風風行車( 采用三菱發動機) ,出現有時儀表顯示冷卻液溫度過高, 儀表指針到紅線區域的現象。 檢查分析:首先進行基本檢查,冷卻液并不短缺;起動發動機,原地工作了30min,發現冷卻液溫度并不高,而且散熱風扇工作正常。 分析可能引發冷卻液溫度高的原因有:節溫器沒有完全打開;散熱器堵塞; 散熱風扇有時工作不良;冷卻液道堵塞; 冷卻液泵工作不良等。懷疑高速時冷卻液溫度高,于是將發動機加速到2000r/min-3000r/min試車, 儀表盤上顯示的冷卻液溫度依舊正常。接著對該車進行路試, 行駛了5km也沒發現冷卻液溫度高的現象。在試車返廠的路上,行駛經過一段高低不平的顛簸路面上時,突然發現儀表盤上的冷卻液溫度表指針到紅線區域,主刻靠邊打開發動機室蓋檢查,發現發動機溫度并不高,而且冷卻液循環正常。懷疑冷卻液溫度傳感器到儀表間的線路出現了問題,但經檢查,并未發現異常。懷疑冷卻液溫度傳感器有時工作不良,更換該傳感器后試車, 發現有時行駛在顛簸路面時還會出現上述現象。拔下冷卻液溫度傳感器導線側連接器,到駕駛室內檢查儀表,發現冷卻液溫度表不回到溫度最低位置。將點火開關斷開檢查,發現冷卻液溫度表指針還是不動,用手拍擊儀表臺,該表指針回到溫度最低位置, 看來是冷卻液溫度表指針發卡了。 排除方法:更換儀表總成。 |
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