北京現代瑞納發動機故障燈異常點亮
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年11月02
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故障診斷：接車后首先試車，確認故障現象屬實。連接故障檢測儀，讀取故障代碼，故障代碼為P2187（怠速時混合氣過稀），清除故障代碼后試車，讀取發動機數據流，一切正常；車輛動力正常，怠速也很平穩。根據讀取的故障代碼分析可能是混合氣過稀造成了本次故障。從進氣方面來說，由于是新車，進氣系統臟堵或損壞的可能性很小，如果存在漏氣，發動機數據流也能體現出來；從供油方面考慮的話，若燃油壓力低或噴油器臟堵也會引起車輛實際供油變少，導致混合氣變稀，燃油品質不好的話也會導致混合氣不正常。對進氣歧管絕對壓力傳感器、燃油泵、噴油器等進行檢查，均正常。幫客戶更換汽油后試車，發動機故障燈不亮，建議客戶先使用。
但是第2天，客戶又來店反映在行駛過程中發動機故障燈異常點亮，且車輛動力性不好。接車后再次讀取故障代碼，仍然為P2187，消除故障代碼后試車，在反復試車過程中發現發動機故障燈又出現異常點亮現象，此刻連接故障檢測儀讀取故障代碼，發現增加了一個故障代碼，為P0134（氧傳感器不工作BI/S1）。產生該故障代碼的原因一般為氧傳感器本身故障或其相關線路故障。
對上述檢查結果進行分析，如果是燃油品質不好的話確實會引起發動機故障燈亮和加速無力癥狀，但它會維持在故障狀態，不會時好時壞；當發動機存在間歇性加速無力時，一般都是傳感器、連接器、線束等接觸不良造成的。結合讀取的2個故障代碼來看，故障點還是在氧傳感器線路上或發動機ECM上。
首先檢查氧傳感器的相關線路。在測量氧傳感器搭鐵線（氧傳感器端子2和發動機ECM的端子86之間的線路，若搖晃該線束會發生搭鐵線斷路現象。分解氧傳感器線路仔細檢查，沒有發現斷裂處，最后懷疑2個氧傳感器與發動機ECM連接的三通部位斷裂，分解剝開包扎完好的線路接頭處終于發現線束斷裂，處于虛接狀態，重新連接包扎線路之后反復試車，故障排除。
該車的故障原因就是由于發動機線束在生產制造過程中，壓焊線束連接處時處理不當，使線束斷裂，而斷裂處沒有完全分離開，還有部分銅絲處于虛接狀態，車輛行駛過程中有振動或沖擊時線路會出現時通時不通的現象，當線路不通時，氧傳感器連接發動機ECM的搭鐵就處于斷路狀態，此時氧傳感器工作不良，發動機故障燈異常點亮，ECM存儲相關故障代碼，車輛加速無力。
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