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解析大眾7擋DSG變速器

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：類別：修車常識時間：2008-07-24

2003年大眾汽車推出了全球第一款雙離合自動變速器：6擋DSG雙離合自動變速器——一款頂級智能自動變速器。至今它已經裝備了100多萬輛轎車！僅在2007年的前11個月就銷售了36.4萬輛。今天，大眾汽車又將全球首款7擋DSG雙離合自動變速器奉獻于世。新一代7擋DSG變速器換擋更快、油耗更低、動力更加強勁、駕駛更富動感，各方面的性能都超過了手動變速器。
　　DSG變速器的總體設計
　　7擋DSG雙離合自動變速器最突出的設計是它采用干式雙離合器，由液壓系統控制。發動機動力通過曲軸和一個雙質量飛輪傳遞到雙離合器。離合器1負責控制奇數擋，離合器2負責控制偶數擋和倒車擋。本質上相當于將兩套變速系統合二為一。復雜精確的雙離合器操控系統實現了換擋過程中發動機動力不間斷傳遞。操控便利、駕乘舒適，為駕駛者提供了更富動感的駕駛感受。
　　DSG變速器系統所包含的智能電子液壓換擋控制系統、雙離合器、雙輸入軸和三個驅動軸共同完成復雜的換擋過程。操控系統指揮換擋齒輪在比當前運行擋位高一級的擋位上待命，隨時進入工作狀態，以實現快如閃電的換擋過程。例如：當車輛以第6擋行駛時，第7擋齒輪就已經嚙合，處于待命狀態，當達到理想的換擋速度時，與第6擋結合的離合器2分離。同時，控制第7擋的離合器1則迅速結合，這就激活了第7擋，完成第6擋到第7擋的換擋過程。這樣，在兩個離合器分離和結合的過程中產生了一個瞬間交疊的過程，保證發動機動力不間斷輸出以及快速舒適換擋感受。整個換擋過程僅僅在百分之幾秒內完成。
　　新型干式雙離合器提高變速器效率
　　DSG雙離合自動變速器最重要的核心部件是它的雙離合器。與6擋DSG相比，7擋DSG沒有采用濕式離合器，而采用了干式離合器，顯著地提高了7擋DSG變速器的工作效率，從而進一步降低了油耗和廢氣排放，并為駕駛者帶來了更為快捷的換擋操作和更多的駕駛樂趣。
　　DSG技術的應用大幅降低了油耗和排放
　　通過對裝備和未裝備7擋DSG變速器的Golf的燃油經濟性進行對比，結果凸顯這一技術進步所取得的成就：Golf轎車所裝備的91 kW TSI發動機配備6擋手動變速器百公里油耗為 6.3 L。然而裝備了7擋DSG的同款車型平均油耗則降低至百公里5.9 L！同時，CO2排放也從149 g/km 降低到139 g/km。特別是與那些采用液力變矩器的傳統自動變速器相比，7擋DSG雙離合自動變速器可降低油耗達20%！（編輯：杜非人）
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