汽車(chē)“三冷”故障排除
互聯(lián)網(wǎng) badboybob 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2007-04-06 21:37:22 【大 中 小】
| 冬季冷車(chē)狀態(tài)的常見(jiàn)故障有三種:冷車(chē)不易啟動(dòng)、冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)及冷車(chē)加速不良。許多人在遇到這些故障時(shí)不知如何下手，下面我們對(duì)這三種“冷車(chē)”故障進(jìn)行分析和解決。
冷車(chē)——不易啟動(dòng) 在汽車(chē)修理標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定:在環(huán)境溫度－5℃以上，每次使用啟動(dòng)機(jī)5秒，最多使用3次發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)應(yīng)啟動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的故障時(shí)，故障原因一般包括:1.啟動(dòng)系統(tǒng)故障，如蓄電池電能不足、啟動(dòng)機(jī)損壞或啟動(dòng)機(jī)電路存在故障。2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如進(jìn)氣管漏氣，活塞與汽缸之間封閉不良，以及氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致汽缸壓力低。3.進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。4.發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)弱，水溫信號(hào)不正確，以及線路接觸不良等。5.點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確，高壓線漏電，以及點(diǎn)火線圈損壞等。6.供油系統(tǒng)故障，如燃油系統(tǒng)保持壓力不足，噴油器泄漏或堵塞等。 冷車(chē)－－發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)后，若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時(shí)，存在的故障原因一般包括:1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如各汽缸壓力低等。2.進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管漏氣等。3.進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多等。4.發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線路存在故障等。5.點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，以及點(diǎn)火線圈損壞等。6.供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。 冷車(chē)－－加速闖車(chē) 如果冷車(chē)啟動(dòng)后就急加速會(huì)出現(xiàn)輕微闖車(chē)現(xiàn)象，若闖車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，故障原因一般在于:1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障，如汽缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，在冷車(chē)狀態(tài)更為突出。2.進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。3.發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線路故障等。4.點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，點(diǎn)火線圈損壞等。5.供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。 故障排除對(duì)策 對(duì)以上三種故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡(jiǎn)后繁的原則進(jìn)行，如果發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)存在熱車(chē)不易啟動(dòng)、熱車(chē)怠速抖動(dòng)及熱車(chē)加速不良的“三熱故障”則應(yīng)首先排除。診斷步驟如下:1.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀進(jìn)行檢查，檢查真空管、線束插頭有無(wú)脫落，是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現(xiàn)象。2.使用故障診斷儀查詢(xún)故障碼和數(shù)據(jù)流。3.用萬(wàn)用表、示波器等設(shè)備進(jìn)行測(cè)量。4.根據(jù)以上檢查確定故障原因和部件，進(jìn)行維修或更換配件。5.排除故障后再次用以上設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。6.再現(xiàn)故障發(fā)生條件進(jìn)行試驗(yàn)或路試。 電噴車(chē)之所以會(huì)出現(xiàn)“三冷”故障，原因多為進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多，噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過(guò)多。以上三種故障若發(fā)生在新車(chē)上，如行駛里程在6萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的車(chē)，建議用戶(hù)在車(chē)輛每行駛2萬(wàn)～3萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清洗。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在完成免拆清洗后，應(yīng)以較高的車(chē)速(80公里/小時(shí)以上)行駛20公里以上，以使溶化的膠質(zhì)和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗后車(chē)輛放置到第二天早上再發(fā)動(dòng)，氣門(mén)被溶化的膠質(zhì)粘連，啟動(dòng)更困難和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更加抖動(dòng)，也就是俗稱(chēng)的“粘氣門(mén)”現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，還需重新進(jìn)行免拆清洗。 |
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