大眾POLO警告燈閃亮、轉向無助力故障檢修
互聯網 malijuan2007 品牌汽車維修 2008-01-11
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故障現象：該車儀表板上的各種故障警告燈不停閃爍報警，在進行轉向操作時，感覺轉向也變得沉重了。 故障檢查：首先連接專用故障診斷儀Ｖ．Ａ．Ｇ１５５２進行故障查詢，結果發現診斷儀居然已經不能進入儀表（１７）、安全氣囊（１５）、ＡＢＳ（０３）及轉向助力（４４）系統。后來筆者利用診斷儀進入發動機電控系統（０１）進行檢測，結果該系統無故障記憶存儲。就在進入車載網絡控制單元（０９）后，發現了２個故障碼：０１３１２——數據總線驅動損壞；０１３０９——轉向助力控制單元Ｊ５００沒有通訊。繼續進入網關（１９），也發現了２個相同的故障碼。根據故障碼的提示，筆者先測量了車載網絡控制單元Ｊ５１９的Ｔ１６Ａ／３到組合儀表Ｔ３２Ａ／７的導線，結果線路正常。后來筆者又測量了Ｊ５１９的Ｔ１６Ａ／５到組合儀表的Ｔ３２Ａ／８之間的導線連接情況，也沒有發現問題。根據檢查結果，筆者懷疑網關Ｊ５３３損壞。因網關Ｊ５３３安裝在車載網絡控制單元Ｊ５１９內，要想更換網關，只能連同車載網絡控制單元Ｊ５１９一起更換。但在將Ｊ５１９進行替換后，結果讓人很失望，故障依舊存在。根據前面故障碼的提示，該故障也可能與轉向助力控制單元有關。于是筆者將轉向助力控制單元Ｊ５００上的Ｔ４ＡＬ插頭拔下，并觀察儀表板，結果發現除了轉向助力報警燈點亮外，其余的警告燈都熄滅了。 故障排除：在將轉向助力控制單元更換后，故障排除。 檢修分析：在上海大眾ＰＯＬＯ轎車采用的ＣＡＮ－ＢＵＳ系統中，系統內的控制單元之間采用了銅纜串行連接方式，即各控制單元都串行連接在一起，因控制單元之間的信息傳播方式是廣播式傳輸，這樣在某個控制單元發出信息后，由接收控制單元自由選擇是否接收信息。因ＣＡＮ收發器安裝在控制單元內部，它具備接收和發送的功能。該車的組合儀表、ＡＢＳ、安全氣囊及轉向助力同屬于驅動系統，都在１條數據線上。由于轉向助力控制單元損壞，使得其他控制單元均無法通訊，這種故障屬于ＣＡＮ－ＢＵＳ系統在控制單元內線路的短路。 |
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