互聯網 追夢流星雨1 品牌汽車維修 2007-12-22
車型:1994年款佳美(CAMRY)轎車,1MZ-FE型發動機,帶OBD-II診斷系統。 故障現象:難發動,回油門之后怠速不穩,有時熄火。 故障診斷與排除:用紅盒子(SCANNER)進行調碼,調出10多個碼,但清除之后就再也沒有故障碼了,于是確定電腦記憶的故障碼為假的。再進行數值分析,發現以下幾個疑點:①怠速為400r/min左右;②TPS為12%;③AIR FLOW為1.5g/s左右;④燃油修正值一直在負數范圍。 從以上數值分析為TPS開度足夠,但進氣流量過小,懷疑故障為:①怠速控制系統不良;②節氣門體過臟。 檢查怠速控制閥之信號、線路以及本身均正常,于是把節氣門拆出來清洗(確實有很多積炭)之后即良好。 該車正常怠速是這樣的:怠速時節氣門沒有完全關死,即使怠速控制閥完全關死,發動機仍能保持在400r/min左右運轉,再加上怠速閥的調整,怠速達700r/min左右即為正常。 當TPS為12%時,AIR FLOW為1.5g/s左右,顯得此時進氣量太少,而且此時燃油修正值一直在負數范圍,也說明電腦在控制減油。造成進氣量過小的原因是節氣門太臟,把原來設計的怠速進氣通道堵死,所以出現以上現象。 正常時以上數值為:怠速700r/min左右;TPS為9.4%;AIRFLOW為3.2g/s左右;燃油修正值在正負之間變動。 |
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