診斷故障不要被假象所迷惑
互聯網 kang0023 品牌汽車維修 2007-09-20
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故障現象：一輛94款凌志（LEXUS）SC300轎車，因發生碰撞事故曾引爆安全氣囊。整車修復過程中，更換了SRS的碰撞傳感器及氣囊，竣工檢驗時發現SRS警示燈常亮，無法消除故障代碼。 維修過程：該車配備有OBD-Ⅱ診斷系統，并保留原有的OBD-I診斷系統。首先，連接好OBD-Ⅱ診斷接頭，接著將點火開關置于“ON”，輸入車身識別碼，進入Airbag（氣囊）項做系統自診斷。可是熒光屏顯連接線失敗，無法與SRS ECU進行信息資料傳輸。再仔細檢查OBD-Ⅱ16端子診斷座中，只有4個端子有連線。經查證，早期豐田車系的OBD-Ⅱ診斷系統中并沒有與附件SRS進行統一配置。 打開發動機蓋，連接發動機艙內的診斷座，重新將儀器連線后讀取SRS故障代碼，獲得故障代碼14、15和22。內容分別為：14—駕駛側前安全氣囊線路不良；15—前碰撞傳感器不良；22—SRS警示燈回路不良。其中代碼22經過反復清碼總是清除不了，執行讀碼時ECU仍記憶這一代碼，并且SRS警示燈常亮。 于是，我們先從SRS警求杰外路檢查，尋找究竟線路在哪里短路或是否還有其他不良因素。從熔斷器盒至儀表板SRS警示燈和SRS ECU至診斷座及儀表板SRS警示燈之間，經過詳細測量、檢查均無任何破綻。既然SRS警示燈線路正常，可為什么SRS ECU總存儲22這一故障代碼，難道SRS ECU被撞壞了？ 通常檢查到目前這種情況時，往往會更換SRS E-CU或繼續查度線路。而在此案例中，只是將SRS警示燈燈泡換成新的，故障代碼22立即就被清除了，SRS恢復正常。 案例分析：對于這一結果，也許你很納悶或產生疑問，其實只要稍加分析就不覺得奇怪了。由于該車碰撞后，SRS警示燈燈絲處在藕斷絲連狀態，雖然燈泡能發光，但其電阻值卻不穩定了。SRS警示燈燈泡電阻值的變化，導致ECU始終記憶故障代碼22。在維修過程中，因為SRS警示燈會亮會閃，所以一直未曾懷疑是燈泡的原因造成此故障現象，然而我們在實際維修車輛時，已不止一次地遇到類似的故障現象，確定令人頭痛。希望大家提到類似故障時，決不要被這一假象所迷惑！也希望大家提出不同見解，相互溝通交流，共同進步！ |
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