高爾夫自動變速器升擋困難故障
互聯網 zhidao123 品牌汽車維修 2007-07-31
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故障分析總結
當散熱器發生堵塞后，單位時間內的冷卻液流量減少，產生散熱不良，使流回油底殼的變速器油攜帶著大量的熱量，導致油溫迅速升高，控制單元通過油溫傳感器上獲得的電壓信號，感知當前油溫異常，為達到保護變速器的目的而執行了延遲上擋時機的保護控制模式。
自動變速器保護功能是自動變速器控制單元的一種工作模式，至于什么時機，滿足什么條件，執行什么保護，這取決于變速器控制電腦的軟件版本。對該例故障所表現出的熱保護功能理解是：
1．帶有油溫傳感器的自動變速器主要是監測變速器低溫和高溫兩種狀態，因為在低溫時由于變速器油流動性差會影響潤滑，所以在控制上延遲升擋時機，盡量使變速器處在低負荷狀態下工作，暖車后才進入正常狀態以達到保護變速器和發動機的目的。
2．當變速器油溫達到設定的高溫極限時，變速器也要執行延遲升擋時機的控制，因為如果升為高擋，變扭器因承載扭矩增加，變速器油溫也跟著增加，所以對油溫的提升又起到了推波助瀾的作用，這種后果將會造成變速器因潤滑和密封不良而出現故障，故推遲上擋時機，以減少熱量的產生。
綜合以上兩點，變速器油溫低時推遲上擋時機可以起到暖機效果，以此來保護變速器和發動機減少磨損。變速器油溫高時推遲上擋時機可以抑制變速器油溫升高，達到保護變速器的目的。
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