互聯網 追夢人2004 品牌汽車維修 2006-12-22
例一 故障現象:一輛豐田凌志ES300轎車,VCV10底盤,3VZ-FE發動機。該車發動機水溫偏高,經常保持在97℃左右,但從未開過鍋。此現象很大程度上影響該車的使用壽命。 故障分析與排除:通常汽車發動機水溫偏高的原因一般有以下幾點: ⑴冷卻系統中缺少冷卻液; ⑵冷卻風扇皮帶松弛; ⑶冷卻風扇故障; ⑷冷卻軟管泄露或堵塞; ⑸節溫器損壞(或裝反)不能打開; ⑹散熱器的空氣通風堵塞; ⑺點火正時不準確; ⑻冷卻水泵工作效率降低; ⑼散熱器堵塞; 針對該車的故障現象,做以下檢查: ⑴打開水箱蓋(注意安全),觀察水箱及備用水桶內是否缺水,經檢查不缺少冷卻液; ⑵觀察冷卻風扇,正常運轉; ⑶更換節溫器,故障未排除; ⑷檢查水箱,首先拆掉節溫器,使冷卻液形成大循環。怠速運轉時,發現水箱上部溫度高,下部有一小部分水溫低。懷疑水箱堵塞,然后拆除水箱,向水箱內注入水,加注不到2L,水箱便滿了,遠遠少于該車水箱11L的容積。因此斷定該水箱堵塞,清理后,故障排除,正常運行。 例二 故障現象:一輛豐田凌志ES300轎車,MCV10底盤,1MZ-FE發動機。該車發動機水溫偏高,一直在97℃左右,同時冷卻風扇轉速始終較低,液壓轉向助力不足,轉向沉重。 故障分析與排除:凌志(LEXUS)ES300轎車上裝備的1MZ-FE發動機,采用電控液壓冷卻風扇。它可以根據發動機轉速、冷卻水的溫度、環境溫度、發動機負荷以及空調器工作情況等自動調節風扇的轉速。使冷卻水始終保持在80℃-95℃的最佳工作范圍內。既能滿足發動機的冷卻要求,也能保證發動機的動力性、燃油經濟性及發動機的使用壽命等要求。 |
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