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夏利轎車發動機運轉時嚴重抖動，加速時化油器回火

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-29

一輛已行駛了12萬公里的夏利轎車進行維護后發現，發動機在運轉時抖動嚴重；加速時，化油器嚴重回火，并伴有黑煙排出，車輛不能正常運行。
　　車輛一般常見產生化油器回火的原因有：(1)混合氣過稀；(2)分缸高壓線有斷火現象；(3)進氣門燒蝕或氣缸墊沖壞；(4)燃燒室積炭過多等。清洗了化油器及油路，提高了浮子室油平面，點火試車，故障依舊。檢查分電器，更換了白金觸點、分火頭、分電器蓋、分缸高壓線及火花塞，故障仍未排除。
　　根據該車的故障現象分析，有可能是發動機缺缸、斷火。檢修時，用拔掉高壓分線的方法檢查各缸運轉情況，發現2缸斷火時，發動機響聲變化不大，初步診斷為2缸有故障。檢測2缸氣缸壓力，壓力值較低(正常值為900kPa)，加油還能聽到“咝咝”的漏氣聲。
　　拆下氣缸蓋罩，檢查2缸氣門間隙，發現進排氣門間隙過大。用扳手調整時，發現調整螺釘已滑絲，緊固螺母與調節螺母一起轉動，既不能緊固，又不能調整。該車的故障原因即在此處。當更換2缸進排氣門搖臂及調節螺釘，按規定調整氣門間隙至規定值(0.2±0.02mm)后，故障排除。原來該車在進行維護時，調試過氣門間隙。因氣門間隙調整螺釘經多次調整后，螺紋已磨損，加上調整不當，緊固螺母與調節螺母一起轉動造成滑絲，又未及時更換，致使2缸進排氣門間隙在運轉中失控變大，造成廢氣不能及時排出，在進氣行程中反沖至進氣道，惡化混合氣質量，同時熾熱廢氣進入化油器，引起回火。

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